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昨天以前数字尾巴

三星 Galaxy S25 Edge 体验:除了轻薄还有什么?

作者 神_谕
2025年6月6日 20:38

面对如今各品牌手机的各种大屏影像旗舰或者折叠旗舰来说,消费者确实已经进入到审美疲劳阶段,是时候要有点不一样的东西冲击现在主流设计了。摆在眼前的就有两个方向:要么做小屏旗舰,要么做超薄旗舰。


小屏手机,三星一直是坚持者之一。那很明显,最好的选择就是去做超薄旗舰。三星 Galaxy S25 Edge 应运而生,之前的 Edge 代表曲面,现在的 Edge 只限超薄。

虽然之前已经在三星 Galaxy S25 系列国行发布会上看到了官方机模,能大概知道有多薄,但当真机到手的那一刻,还是会为之惊讶。机身厚度只有 5.8mm,整机只有 163 克。

可能是早已习惯了各家旗舰们的「扎实」手感,拿着 Galaxy S25 Edge 实在会有点不真实的感觉。如果不说是真机,告诉别人这是模型机可能都没人怀疑。

由于也不是首发体验,这里就重点谈论这一周体验以来大家都比较关注的问题。


续航:比预想中好


关于续航,这是我拿到三星 Galaxy S25 Edge 以来被问得最多的问题。确实要把手机厚度压榨到这个程度,最先受影响的就肯定是电池部分。3900 毫安时电池这个数据看起来也有点焦虑,实际体验的情况会比想象中更差吗?

先说答案,比想象中好一点。


实测玩半小时 《原神》 游戏耗电情况为 15%,一小时在线 1080P 视频耗电情况为 6%,一小时社交应用浏览 9%。其实从这里也能看到,只有在玩游戏、性能需求比较大的时候耗电情况才特别明显,而在日常的使用当中,确实与现在的大屏安卓手机差距不会特别大。

达成这样的续航表现,大概率有两个原因。一是这块 LTPO 可动态调节刷新率的 AMOLED 屏幕,二是高通骁龙 8 至尊版(for Galaxy)。尤其是后者,新工艺制程下,这颗旗舰芯片的能效发挥很出色,同时能够兼顾省电和高性能。估计也是在这样的基础下,三星才下定决心要做个超薄旗舰出来。

性能散热:爽玩大型游戏


性能方面,毕竟是骁龙 8 至尊(for Galaxy),大家就没必要担心太多了。这里简单说一下《原神》游戏情况。同样是之前常用的 30 分钟须弥地区跑图刷怪,全程高强度主动找野怪打。


最终 30 分钟后平均帧率为 59.8 帧,可以看到绝大部分都是顶着 60 帧在跑,波动情况很少。连续刷怪也没有出现降频锁帧的问题,所以说现在三星旗舰手机玩游戏的体验也已经很好了,大型游戏也可以玩得很尽兴。

当然这么薄的机身,大家最关心的应该是它的散热问题。实测半小时 《原神》 后,后盖温度最热的部分是 47℃,不过机身发热还算是比较均匀。在这么薄的机器上面,这个散热情况已经比想象中要好太多了。

影像:2 亿像素力大砖飞


也由于机身的压缩,这次三星 Galaxy S25 Edge 只有两颗摄像头,分别是 2 亿像素的主摄像头和 1200 万像素超广角。其实从这个主摄规格就能看出,S25 Edge 的定位并不低,而因为内部空间问题缺失的长焦也可以依靠这颗 2 亿像素通过数码变焦弥补一些拍摄体验。

在光线充足的情况下,三星拍出来的照片依然有非常明亮的色彩,比较讨人喜欢。不过 S25 这一代的成像风格明显要比之前收敛了很多,饱和度没有那么高了,对比度不会降低太多,更加贴合肉眼看到的观感。

而 2 亿像素的大底高像素主摄,也让 2X、甚至 4X 变焦都能有其可用性。尤其是 2X,在这段时间的体验中经常用到,其成像质量还是挺有保证。

使用原生 2 亿像素拍摄一张照片的容量大概是 25M-30M 左右,这个模式下快门速度相对会慢很多,建议还是在光线充足下拍摄。其清晰度相比于普通的 1200 万像素当然要强太多,在拍摄风景照时也很适合使用。

另外这颗主摄的最近对焦距离还是挺不错的,加上高像素,使用 2X 也能够拍摄到一些不错的微距照片。还有大底大光圈,也可以营造出非常自然的物理背景虚化,效果确实可以。

超广角简单体验了下,成像等效焦距是 13mm,拍摄到的范围非常大。色彩与主摄表现也挺一致,日常要记录大风光还挺有用。当然了这颗超广角拥有 AF 能力,所以也能当做微距镜头来使用,由于对焦距离非常近,能够拍摄到更微小的东西,但毕竟是 1200 万像素,画质表现上没有主摄切 2X 好用。

现在三星的相机滤镜风格也丰富了很多,还允许用户独立设置滤镜的各项参数。甚至可以让相机参考其他照片风格来套用滤镜,这个功能大家应该都不陌生了。

夜景方面由于底子大,整体看起来还是挺纯净的。而且就算拉到 2X 拍一拍,可用性也还不错。


One UI 7:绝佳自由度


而在系统体验方面,三星的 One UI 7 口碑一直不错,动画和功能小细节上都比之前有很大的提升。尤其是自由度方面,更是自由得有些离谱。这一切当然就是因为 Good Lock 的出现,现在最新推出的 Home Up 甚至能允许用户完全自定义系统动画曲线。

这个自由度是极其离谱的,图标移动和缩放的阻尼、刚度、摩擦系数都可以精细调节,包括窗口透明度、桌面壁纸、图标缩放全部都可以自由调节。这对于系统动画重度爱好者来说可谓是绝杀级 APP,在别家厂商还在纠结应该怎么调系统动画才能让用户满意的时候,三星选择把调节权力完全交给用户,你爱咋调就咋调。

还有一些 AI 功能的体验,都是老生常谈了,之前 S25 系列都已经有了,也就不过多赘述。


总结


最后简单做一个总结,三星 Galaxy S25 Edge 这个超轻薄的机身,在如今一众笨重旗舰手机里面绝对是唯一清流。钛金属边框和康宁大猩猩玻璃陶瓷 2 屏幕也让整体拥有很好的质感,拿在手上并不会觉得脆弱,做工方面依旧保持了三星的高水准。

而且它在外围配置上也没有因为要做得轻薄而牺牲太多,依旧给你超窄四等边框、超声波指纹识别、UWB 定位技术,这些都是配备的。加上 2 亿像素主摄,也让它在拍摄体验上不会有太大落差。

如果说你已经厌倦了如今的厚重大屏旗舰手机,只是纯粹希望想要一台极其轻薄的大屏机器,性能和影像能跟上主流体验,自己大部分使用场景都不担心续航焦虑的话,确实可以考虑这类产品。


民航局严查无 3C 认证充电宝,铁路 12306:我们不查这个

作者 飞越彩虹
2025年7月1日 20:10

前几天民航局发布紧急通知,禁止携带无 3C 认证的充电宝上飞机。而今天铁路 12306 则回应了网友的相关问题,坐高铁到底有没有类似的规定呢?


前段时间,某些品牌充电宝在使用中会过热起火的新闻,相信大家没少看。


事情发生后民航局立即出台新规:6 月 28 日起禁止携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐国内航班。




正值七月,临近暑假出行的人数也在与日俱增,相比坐飞机,坐高铁出行的人会更多。那铁路局这边有没有出台类似民航局对充电宝管控规定呢?


有记者向铁路 12306 客服人员咨询,得到的回答是:目前在充电宝查验方面不看是否有 3C 认证,也不看充电宝品牌,只要锂电池额定能量不超过 100Wh 就可以携带。




而进一步了解到,充电宝、锂电池能否过安检,主要还是要看两点:1、产品带有清晰的标识;2、单块额定能量不超过 100Wh(约等于 27000mAh,以 3.7V 电压计算),含有锂电池的电动轮椅除外。


但在未来,是否会推出类似民航局一样的规定还不得而知,大伙在出行前要做好行程规划。




尾巴觉得,高铁和飞机相比,坐高铁的人流量比较大,时效性要求也更加严格,逐个检查充电宝等产品的 3C 认证和品牌,会很大程度上影响车站的运行效率,也不贴合铁路网络实际情况。




另一方面,就算充电宝在路上出现了问题,高铁也比飞机更容易疏散乘客,在地面也更容易得到救援支持,风险可控性相比飞机强太多了。


总体看来,目前铁路局的有关规定还是比较贴近车站的实际运营情况的。


799 美元起!Nothing Phone 3 海外发布,后盖自带副屏

作者 飞越彩虹
2025年7月2日 20:54

Nothing Phone 近日在海外推出了旗下的新款旗舰手机 Nothing Phone 3。


目前售价 799 美元(12GB+256GB)起,约合 5727 元人民币。


新机继承了 Nothing Phone 天马行空的设计基因,在外观上设计得极为抽象。


手机正面为一块 6.67 英寸的 1.5K AMOLED 高刷屏,峰值亮度最高可达 4500 尼特,支持 2160Hz 高频 PWM 调光。


手机采用金属中框,看完手机正面,背面设计则显得自由奔放。后盖上采用多种圆和方的线条勾勒出图案,机身共有黑白两种配色。


后置为三摄系统,相机 Deco 被设计成不规则形状。参数分别是:50MP 的 OV50H 带 OIS 主摄,50MP JN1 超广角,50MP JN5(3x)长焦镜头;前置为 50MP JN1。


值得注意的是,这款手机后盖上内嵌了一块由 489 颗独立发光 LED 灯珠组成的圆形副屏,官方定义为 Glyph Matrix。


可以设置多种个性化动效,显示来电显示、 App 消息通知、系统状态信息等。还可以通过后盖上的按钮切换显示电池指示器、秒表、镜子等功能,甚至有 Glyph Toys 定制游戏。


在手机个性化创意上,Nothing Phone 可以说是玩出了花,有的人很喜欢,但也有的人难以接受这么跳跃、大胆的设计风格。


最后,Nothing Phone 3 搭载高通骁龙 8s Gen 4 处理器,有 12GB+256GB 和 16GB+512GB 两种存储空间可选。


大家怎么评价这款手机,有买 Nothing Phone 3 的冲动嘛?


小米 YU7「车规级」纸巾盒被骂卖太贵,雷军回应

2025年7月3日 20:00

小米 YU7 上周发布上市,起售价为 25.35 万元,在发布会当晚仅用 3 分钟就突破了 20 万台大定量,数据极为夸张,刷新了行业认知。

小米 YU7 是围绕小米人车家战略的产品,车上预留了多个 IoT 硬件适配口以及配件放置位,其中,光磁吸点位就多达 16 个,甚至在中控屏幕后面的仪表台上,都专门为纸巾盒做了一个磁吸点。


该点位配套的「车载磁吸纸巾盒」目前已经在小米汽车 App 商城上架,售价 169 元。


不过,大众普遍认为这个纸巾盒定价过于昂贵,并在网上开始热议起来,昨晚雷军在返场直播中回应了这个问题。


他表示,这个纸巾盒在设计的时候,材质、制作工艺比较复杂,刚开始过不了车规的测试。后来又改材质和胶,弄得成本巨高无比。大家可能不知道,它放的那个位置,我们在吐鲁番的时候是 90℃,一般胶的盒子肯定给你晒化了。

最后,雷军还是觉得定价过于高昂,表示会逼内部进一步去降低成本。

据了解,这款 Xiaomi Life 车载磁吸纸巾盒是专门为车内环境而设计的。其塑料部件和 14 块磁铁均选用耐高低温材料,在座舱仪表台上可以抗住 95℃ 的夏季暴晒,-30℃ 的严寒条件不变形或退磁。


采用了双层结构,磁铁不外露,外层为耐高温的 PU 皮,内层为超细的玻纤材质,手感比较高级细腻。在使用场景上,甚至可以吸附在冰箱、办公桌等家具上。


我觉得吧,在小米 YU7 起售价为 25.35 万的背景下,这款「车规级」磁吸纸巾盒的定价其实并不算贵。已经下定购买小米 YU7 的朋友,大概率不会纠结这一百几十块钱。往往是一直在观望的选手,会在网上奋笔疾书说上两句。


大家怎么看,这个纸巾盒定价贵吗?评论区说说......

图源:车范思、小米汽车 App


微信推送重磅功能!聊天记录能存 U 盘上了

2025年7月4日 20:10

今天「微信派」公众号发文,介绍了微信的一项重磅更新——新增聊天记录备份和迁移。


在此前,微信就已经对这个功能开始有过小规模的灰度测试,今天终于推送了。


这个功能,可以将手机微信里的聊天记录,备份到外置的 U 盘、移动硬盘等外部存储设备上,能进一步释放手机的存储空间。


设置路径:我 → 设置 → 通用(安卓端为 聊天)→ 聊天记录迁移与备份 → 备份与恢复 → 新增一个备份。

微信这套备份系统主要有三个亮点:一是,可以按需要选择聊天的范围和时间段。


二是,可以开启「自动备份」,当上一次备份超过 24 小时,外置存储设备再一次插入手机时,即可按照设置路径自动备份。


但需要注意的是,手机电量必须在 20% 以上,否则会暂定自动备份。


三是,所备份的聊天记录全程都会进行加密处理,当多个用户共用一个硬盘或电脑进行聊天记录备份时,也不会出现互相干扰、泄露隐私的情况。


另外,在腾讯方面了解到,就算备份资料的存储设备丢失,别人也无法直接读取里面的内容,还是需要本人登录微信号,并连接上存储设备,才能正常看到相应的信息。


目前,微信正在大规模灰度测试这一备份功能,尾巴君周围的 iOS 端微信均已收到,而安卓端似乎还在等待阶段。


我感觉,这是专门为商务人士准备的吧,大多数人应该用不到这功能。


不过这个备份功能有总比没有强,对于 128GB 的 iPhone 来说,未尝不是一件好事,猜测这也是微信率先推送 iOS 端的原因之一吧。


疑似小米 16 系列后盖曝光,相机Deco横向大矩阵设计?

2025年7月7日 20:13

今天有博主曝光了一款疑似属于小米 16 系列的手机后盖谍照。


从图中可以看到,这个后盖在镜头部分,设计了横向的大矩阵镂空,同时矩形还带有大 R 角弧度,因该是为了适配相机模组而设计的 Deco 形状。

而在 Deco 下则是闪光灯、激光对焦系统开孔和徕卡 Logo,小米的品牌 Logo 则是被设计在了手机后盖居中偏下的位置。


不难看出,这个后盖相机 Deco 轮廓有在致敬小米 11 Ultra 的意思。


当年小米 11 Ultra 被称为「安卓之光」,在后置相机 Deco 内塞进了超大的相机模组,还在右侧安排了一个副屏,可以设置各种息屏个性化和通知提醒,必要时,还能充当后置摄像头的自拍取景框,可玩性十足。


但是网上也有人抬杠,谍照中的后盖设计,明明是在模仿即将发布的 iPhone 17 Pro 系列的外观。大家觉得像吗?

值得注意的是,根据谍照后盖的开孔大小可以判断,这个物料应该不属于「标准版」机型,很有可能是小米 16 Pro 或 Ultra 版本的手机后盖。

目前小米 16 系列的相机方面信息还不知道,但在芯片上,可以确认将采用的是骁龙旗舰处理器,至于小米自研的玄戒芯片,或继续在小米 16 的 S 系列中继承。

高通骁龙峰会已经定档在今年 9 月 23 日- 9 月 25 日举行,将发布新一代骁龙 8 至尊版处理器。

按照惯例,小米 16 系列大概率会作为首发机型之一,同时最快在 9 月底见到标准和 Pro 版本机型,届时外观设计也将公之于众。

图源:参考线Referline、小米手机微博


iOS 26 beta 3 更新:磨砂玻璃回归,液态玻璃被削弱、Dock 栏有变

2025年7月8日 19:46

今天,苹果正式向开发者推送了 iOS 26 beta 3 内测版系统,在这个版本中,系统的控件外观以及个性化设置方面发生了许多的变化。


首先是壁纸方面,iOS 26 默认壁纸新增「黄昏、光晕、阴影」三种光影变化。


第二个则是大家一直吐槽的「可读性」问题。在 beta 3 版本中,苹果对 Liquid Glass(液态玻璃)效果进行了优化,材质的透明效果进一步被削弱,对个别场景中的 UI 重新添加回了磨砂风格。

比如,状态栏和控制中心界面,相比最初的版本磨砂效果更加强烈,让背景的图标和文字更为突出,一定程度上改善了界面的可读性与美观度。值得注意的是,在控制栏中的「连接群组」的按钮颜色,跟上一个版本相比有些许减淡。


另外,在 beta 3 版本里,商店、播客以及音乐类应用中底部 Dock 栏的高度都有所降低,「磨砂效果」尤为突出。个人猜测是,对于这种承载瀑布流内容的应用,液态玻璃效果如果过于通透,不只是会影响阅读体验,还会妨碍到控件按钮的操作节奏。


iOS 26 beta 3 作为内测版系统,bug 自然也是巨多,最直观的就是通讯录中姓氏头像发生了乱码,连 App Store 中的头像都被带偏了。


总的来说,这次系统版本升级主要是在界面的可读性上进行了明显的优化,同时也带来了各种逆天 bug,个人并不建议普通用户升级去 iOS 26 内测版系统。

距离苹果九月份举行的秋季发布会,还有两个月的时间,届时 iOS 26 正式版系统将同 iPhone 17 系列一起发布,咱们一起看看苹果是如何在这么短的时间里,将系统观感和系统可读性上取得平衡的。

Ps:如果 UI 风格全改回「磨砂材质」那就抽象了~


鸿蒙智行「第五界」首款车型外观公布,能打几分?

2025年7月14日 20:18

今年,上汽集团与华为签订深度合作协议,联合推出全新品牌「SAIC 尚界」,并入鸿蒙智行旗下,定位二十万元汽车市场。

今天,尚界首款车型 H5 的外观官方海报图终于公布,可以清晰看到车辆的侧面线条过渡比较圆润,车窗外围有一圈银色的镀铬饰条,车辆的门把手也没有采用当下时髦的隐藏式设计。


新车的前大灯采用分体式设计,后尾灯则采用的是贯穿式,外观整体看起来算是中规中矩,算是耐看的那一类。

根据之前的官方海报图显示,新车的前后大灯组里均配备了「智驾小蓝灯」,且尚界 H5 车头顶上有明显的激光雷达装置,预示着这辆车具备智能辅助驾驶能力。

作为鸿蒙智行车型,应该是搭载了华为 ADS 4.0 高阶智能驾驶辅助系统,如无意外将支持无图城市导航辅助驾驶(NOA),配备激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合方案,有实现全场景驾驶辅助的能力。

此外,尚界 H5 也有可能会标配鸿蒙座舱 HarmonySpace,支持多屏互动、语音助手 AI 大模型、车家互联等等。


在动力系统上,预计有增程和纯电两种动力总成可选、全系支持 800V 高压快充。其他更加详细的信息,还要等到尚界官方亲自公布。

目前,就这个外观,你会给尚界 H5 打几分?


老板跑路?罗马仕再发声明......

2025年7月15日 20:18

在罗马仕宣布停工停产后,今天又通过微博发布了一则最新声明。


声明中主要阐述了召回服务真实有效,他们从未停止履行承诺,产品召回及售后服务系统按计划持续运转。并且为了更长远的未来,面对此次运营挑战,罗马仕进行了战略调整,公司运营团队主要成员在岗……



承诺包括:

  • 本次召回服务长期有效
  • 每一份申请书都将得到认真处理
  • 绝不因时间或地域差异影响服务品质


此前,罗马仕充电宝因为采用了供应商提供的问题电芯,引发了产品召回事件,累计召回问题充电宝产品不少于 49 万台,直接让罗马仕资金链面临崩溃的边缘,有倒闭的风险。


而罗马仕公司高管层频繁发生人事变动,也开始引起已申请退款的消费者恐慌,他们担心高管会跑路出国,导致退款无法顺利到账。


7 月 3 日,罗马仕官方连夜发文辟谣:没有倒闭,感谢关心。定将努力解决所有朋友、用户及合作伙伴的一切问题。


7 月 6 日凌晨,罗马仕向外界公布临时办法,工厂自 7 月 7 日起停工停产 6 个月,停工首月按照约定的标准正常支付员工工资,次月起将依据当地最低工资标准的 80% 支付劳动者生活费。


很显然以上的动作是为了节省开支,并没有老板要跑路的迹象,而人事变动猜测是为了应对产品质量问题产生的法律风险。


目前从网上了解到,申请问题充电宝退款的消费者排队序号已排到 17 万位以上,即便最快,也得等半个月以上才能收到退款。

图源于网络

罗马仕针对网上的流言蜚语,已陆续发表辟谣声明,显然有不想让品牌倒下的意思。但也有质疑的声音,认为这只是罗马仕最后的倔强,是在给高管层腾出时间,至于罗马仕的高管们目前身在何处,还需后续持续关注。


贾跃亭最新缝合神作:魏牌高山 + 乐视电视

2025年7月18日 20:34

今天,法拉第未来的第二品牌 FX 首款新车 Super One 在美国完成首秀,该车定位全球首款 E-AI MPV。


据官方介绍 FX Super One 是全球首款意义上具有智能生命体的汽车。而对于大多数观客来说,最具争议的还是这辆车的外观设计。


从公开的画面和海报中可以看到,FX Super One 的前进气格栅部分设计了一块巨大的显示屏,看起来非常的抽象。这部分被 FX 汽车官方描述为「AI F.A.C.E.」。

从官方物料中,一群人坐在 FX Super One 车头前唱 K,猜测这块屏幕应该是可以显示歌词、播放视频的。

以往,正常的家用 MPV 都是车厢内置大彩电,贾跃亭做的车,直接把彩电装到车头上,一方面增强了人与车的交互,另一方面解决了车头不能看电视的问题。


而车圈内的观客,则发现了更大的问题。发现这辆 FX Super One 其外观跟魏牌高山车型有多处相似的地方,包含车身比例、大灯设计,连前后门把手位置都高度相同。让人不得不怀疑这是一辆套壳车。


更离谱的是,有眼尖的网友发现在 FX Super One 的官网介绍页内,某些海报物料跟魏牌高山官网的图片如出一辙,甚至在 FX Super One 的底盘动力部分介绍文案,出现了「高山 9」的字样...... (目前已修改)


其他方面,FX Super One 车厢主打 2+2+2 六座布局,后排保留了吸顶娱乐屏,二排双零重力座椅,座椅通风按摩加热等功能一应俱全。


共有纯电(BEV)与 AI 混动增程(AIHER)两种驱动形式,全系标配电动四驱。至于价钱方面,官方还尚未公布最终定价,外媒普遍猜测在 8 万美元左右(约 58 万元人民币)。


贾跃亭自成立法拉第未来(Faraday Future)以来,已经过去了十余年,而 FF 91 车型仅交付了可怜的 20 辆,燃尽近 30 亿美元投资的他,目前正在寻找一个全新的突破口。


成立第二品牌 FX、推出更加廉价的车型,是他最新的试探。不过有的人觉得他只是在继续圈钱、骗投资而已。大家怎么看?


上市募资 19 亿首刀砍向大疆?影石 Insta360 无人机谍照流出

2025年7月21日 20:55

今年六月,影石创新(Insta360)正式在 A 股上市,这家以全景相机为主要产品公司,最近动作频频。外媒报道,影石 Insta360 或将推出无人机、穿越机等产品,还有几张谍照流了出来,看起来有模有样的。


从谍照中可以看到,这两款产品身上都覆盖着厚厚的伪装衣,不过在外观及形态上我们可以窥探一二,同时也能感觉得到这两款产品的完成度非常的高,像是准备要发布的产品。


首先是带有桨翼保护壳的无人机,外界普遍猜测为穿越机。外观设计方面整体比较板正,与大疆 Neo 类似,猜测玩乐属性会强一些。另一款则有航拍无人机的嫌疑。可以看到,这款无人机的整体架构跟大疆的 Mavic 系列有很多相似之处。


比如飞机臂的伸展方向和布局,都是采用了上下层错开、向四周伸展的方式罗列,此外,不排除这款无人机的折叠收纳方式也跟大疆 Mavic 系列相同。

而在这款机器的侧面、背部,印有明显的「Antigravity」字样,机器的头部略带凸起,大概率是用于航拍的相机。


此前,影石 Insta360 从未没有发布过一款用于航拍的无人机设备,跟无人机离得最近的一次也是为大疆开发的一款夹在大疆 Air 系列上的全景航拍相机「瞳 Sphere」。

瞳 Sphere

值得注意的是,最新消息显示一个名为「影翎 Antigravity」的公司今天悄然在微博注册了官号,通过查询得知,这家公司又跟影石创新有千丝万缕的关系,不排除「影翎 Antigravity」就是影石 Insta360 的无人机品牌。

消费级无人机领域一直是大疆耕开的一块肥田,上市后的影石 Insta360 在资金允许的情况下,到底会不会推出航拍无人机跟大疆抢份额呢?

还得等影石 Insta360 把产品发布后才能知晓。你怎么看?





图源:photorumors、微博、爱企查


苹果折叠屏 1.5 万起?网友:太便宜、没格调

2025年7月22日 20:46

新一代的 iPhone 17 系列将迎来的变化相信大家此前早有耳闻。


推出 Air 超薄款取代现有的 Plus 机型;Pro/Max 机身材质改用大量铝合金材料;相机 Deco 形状变得更加宽大,同时长焦摄像头也升级至 48MP;外观配色将新增深蓝色和橘色......

尽管如此,面对当前日新月异的数码圈,苹果通过简单的升级迭代硬件和更换手机的外观颜色,显然是不行的。应对行业进程,苹果准备推出一款折叠屏手机。


这款折叠屏的基础配置,此前业内也已经有过预测:外屏尺寸为 5.5 英寸,展开后内屏为 7.8 英寸,48MP 主摄、48MP 超广角,A19 Pro 处理器,带 Touch ID 指纹识别,钛合金中框,电池容量预计在 5500mAh 上下。


种种信息也得到了产业分析师郭明錤进一步证实。苹果在折叠屏的供应链方面动作频频,对铰链和屏幕提出了极高的要求,将同时采用三星提供的 OLED 面板,欲打造一款「没有折痕」的折叠屏手机。


网友根据从供应链获取的消息反推得出,苹果 iPhone 折叠屏的物料成本(BOM)预计为 759 美元,零售预计定价在 2000-2500 美元之间,换算成人民币起售价大概在 15000 元左右,或成为苹果史上最贵的 iPhone。

此外,知名苹果爆料人 Mark Gurman 称,iOS 27 系统已经被苹果提上日程,将会对 iPhone 折叠屏提供系统级的针对优化,为折叠屏打造专属的软件功能,最快在 2026 年 6 月的 WWDC26 上亮相,9 月份推出正式版系统,与 iPhone 折叠屏一同发布。


当前,网友就 iPhone 折叠屏手机的起售价展开了激烈的讨论,认为定价 ¥15000 起售还是太便宜了,跟国产的折叠屏拉不开差距,失去了苹果的格调。


你怎么看?假设 ¥15000 起售会买吗?


了转反!iOS 26 Beta 4「液态玻璃」再次回归

2025年7月23日 19:54

今天,苹果向 iPhone 用户推送了 iOS 26 开发者内测版 Beta 4 的固件更新。苹果再次微调了 iOS 26 上的玻璃视觉效果,以及在锁屏、多任务后台显示和相机界面等方面做出了细微调整。



锁屏壁纸


iOS 26 Beta 4 为默认的壁纸新增了三个不同的显示效果,可以根据不同的时间段,显示不同的效果。此外,有通知来时屏幕的亮度会稍微降低。



信息流应用 Dock 栏变化


像音乐、播客、浏览器等显示信息流的 App,底部的 Dock 栏从 Beta 3 的泛白的毛玻璃效果,Beta 4 又改回了液态玻璃。


在内容的可读性上持观望态度,相信苹果内部也在权衡利弊。




相机 App 变化


新系统的相机 icon,镜头的光圈变得更加大了,不知道是不是在暗示今年的 iPhone 17 Pro 系列会带来什么新功能。


相机 App 操作界面,首次启动会显示功能引导,不过文字尚未汉化。


同时,相机模式切换的操作逻辑也发生了改变,Beta 3 为拖动功能条,Beta 4 则改为可拖动的水滴滑块。


空间照片拍摄,在操作界面上新增实况开关,此外视频拍摄界面也有些许变化。



后台多任务逻辑的变化


此前 iOS 26 Beta 3 版本将后台多任务的首个 App 页面,改成当前在用的 App 后这次 Beta 4 版本又否定了这个逻辑,把首个显示的 App 页面,调整成上一个使用的 App。



面容 ID 与密码界面的变化


在面容 ID 与密码界面,密码框在上一个版本系统为居中对其,Beta 4 则改为靠左对齐。




通讯录头像乱码修复


在 iOS 26 Beta 3 版本系统中,存在一个比较明显的 bug,通讯录头像发生了乱码,正常情况下头像会显示联系人的首个字符,而在 Beta 3 版本中出现了很多不明觉厉的神秘符号,这次 iOS 26 Beta 4 终于把这个 bug 给修复了。


此外,还在页面顶部新增了一个搜索框。





其他方面 


有外媒报道,在 iOS 26 Beta 4 更新中,进一步增强了「来电筛选」功能,用户在开启这个功能后,系统会甄别未知来电的信息,再决定是否允许通话。


目前来电筛选提供三种模式:


「永不静音」:接到非通讯录上的未知来电时,iPhone 会响铃,用户没接的话会正常出现在未接通话记录里。


「询问来电原因」:接到非通讯录上的未知来电时,系统会向对方询问来电意图,并根据判断信息判断是否通知用户。


「静音」:接到非通讯录上的未知来电时,直接系统直接选择静音,并转至语音信箱让对方留言,同时显示在通话记录中。


当然,这项这么实用的功能,必须有强大的 Apple Intelligence 做支持才行,而国行版的 Apple Intelligence 目前仍然是未知数。


距离 Apple Intelligence 的首次提出已经过去了整整 1 年零 1 个月……


今年九月的苹果秋季发布会,还有不到两个月的时间,如无意外 iOS 26 正式版系统会跟 iPhone 17 系列一同发布。


按照苹果现在半个月推送一次 Beta 版系统的节奏,相信目前看到的系统变化,已经非常接近正式版 iOS 26 了。大家怎么看待 iOS 26 系统,觉得这套全新的 UI 设计好看吗?


真把天玑 9400+ 装在「充电宝」上了?

2025年7月25日 19:13

今天 iQOO 的产品经理邢程,在微博发布了一则视频,为新机 iQOO Z10 Turbo+ 继续预热。


她透露,目前纵观整个行业,高性能旗舰手机的电池容量,总是差点意思,而大电池容量的手机,性能又不够强悍......


而这次 iQOO Z10 Turbo+ 做的就是将联发科天玑 9400+ 处理器和一块 8000mAh 的「蓝海电池」整合在一起,并宣称这款手机将是业内首款拥有 8000mAh 电池的「性能机」,另外还能扛得住零下 20℃ 的低温。


手机这个电池容量,几乎与一个小型充电宝相当,感觉够普通用户用两三天了,而据此前爆料显示,这款手机还将配备 90W 的有线快充,在续航能力方面简直无敌。


值得注意的是,搭载了天玑 9400+ 处理器的 iQOO Z10 Turbo+ 目前的跑分已经出现在了 Geekbench 6 数据库中出现,单核成绩为 2916 分,多核成绩为 8907 分,运行内存预计为 16GB。


这个成绩运行一些类似《原神》和《三角洲行动》的大型游戏完全没问题。


iQOO Z 系列定位为「越级性能先锋」,属于产品阵列里的中端机范畴,在售价方面应该会有惊喜。


售价方面,作为参考搭载了骁龙 8s Gen4 处理器的 iQOO Z10 Turbo Pro 的起售价为 1999 元,相信 iQOO Z10 Turbo+ 会更便宜。


布座椅、无天幕,廉价版特斯拉 Model Y 卖 15 万起?

2025年7月28日 20:19

前段时间,特斯拉汽车官宣了一款加长版的 Model Y 车型,和国内大多数的合资车一样,车辆的轴距较标准版有所加长,同时在产品后缀名上也新增了「L」字。


而近日,廉价版的特斯拉 Model Y 也在网上被曝光了,跟加长版截然不同的是,这辆车会更加短小,在外观设计和内饰用料方面也会较标准版 Model Y 有所缩水。


综合网上已知信息,廉价版 Model Y 变更的方面包括:


1、取消了头顶的全景天幕、后排小娱乐屏;

2、座舱的椅子改为织物面料(布艺);

3、前大灯改用类似 Model 3 的分体式设计;

4、后尾灯移除中间的漫反射灯带;

5、前排中间的扶手台或采用贯通式设计;

6、座舱扬声器数量和轮毂尺寸也会一定程度地缩减。



从谍照可以明显看到,方向盘左侧的「转向拨杆」还在,继续采用「屏幕换挡」,后排的乘坐空间较标准款 Model Y 有天壤之别,给腿部冗余的空间几乎没有,难道这辆车是给单身小资青年设计的?


廉价版 Model Y 预计会搭载特斯拉的「HW4.0」自动辅助驾驶硬件系统,主打纯视觉方案。而动力和续航,将采用 220kW 单电机,CLTC 续航里程预计在 400km 左右。


另一处信息源表明,新车已经在今年 6 月份已经启动了试生产,最快 2025 年第四季度上市。至于售价方面,坊间猜测会在 15-19 万元区间(有待商榷)。


值得注意的是,在这个价位区间,正是国内汽车市场竞争最激烈的价位段,对于特斯拉来说绝对是个挑战。


大家觉得,廉价版特斯拉 Model Y 能卖得好吗?如果 15 万起售,是卖贵了还是便宜了?




上图均源于网络


iPhone 17 Pro 原型机惊现街头,网友:是苹果的剧本罢了

2025年7月29日 19:55

距离今年九月的「苹果秋季发布会」还有一个来月的时间,届时全新的 iPhone 17 系列将发布,今年最值得关注的除了超薄款机型,Pro 系列也同样被人盯得死死的。


就在今天,几张疑似苹果员工正在测试新 iPhone 的谍照图,就在网上流传了起来。(图源:@Skyfops)


图片中的男子满脸的络腮胡,头戴鸭舌帽、反光墨镜,左手的 iPhone 正怼着右手的 iPhone 拍,并且左手的 iPhone 在后盖的 Logo 处还粘了胶布,生怕别人知道这是苹果手机。


对比两款手机的相机 Deco,左手上明显是已经发布的 iPhone Pro 机型,右手上的黑色手机被包裹得很严实,不过从相机 Deco 的开孔基本可以判断,这大概就是 iPhone 17 Pro 机型,其相机的开孔和网上的渲染图如出一辙。


此外,偷拍谍照的博主还补充道:站在苹果测试人员旁边的像是保安,警惕性很高,有人靠近测试机时,马上会上前试图遮盖手机。同时,知名苹果分析师 Mark Gurman 也留言:Wow. This looks legit.


有细心的网友发现,iPhone 17 Pro 原型机虽然被黑色手机壳包裹得严严实实,但在广角镜头的上方却有一处明显的开孔。


结合前两天外媒 MacRumors 的报道,有可能这是 iPhone 17 Pro 系列上再次新增用于控制手机相机的元器件。不过目前其真实性还有待商榷。


而其他信息表明,iPhone 17 Pro 系列将支持 8x 的光学变焦能力,长焦镜头 CMOS 也会升级至 48MP,谍照中硕大的相机 Deco 也为长焦镜头的升级提供了佐证。另外除了硬件的变化,软件上有可能会推出更加专业的「拍摄软件」,进一步巩固苹果在手机影像领域的地位。


今年 iPhone 17 Pro 系列预计会有 5 款外观颜色可选,如果苹果只是简单地升级一下长焦镜头和换一下手机外观,你会考虑换新机吗?


对于本次 iPhone 17 Pro 的泄露,网上很快便引起了热议,有网友觉得,这是苹果的剧本罢了,是一场炒作。大家怎么看?评论区说说......


官号给三星折叠屏打广告?苹果今天回应…

2025年7月31日 19:03

7 月 30 日,有网友刷微博发现苹果官号「Apple 支持」竟然在发三星小折叠手机的宣传视频。


该条微博,主要是介绍了苹果的「家长控制」功能,而下方却放着三星 Galaxy Z Flip7 的「即时简报」功能,画面一度陷入尴尬局面。难道是三星在苹果内部安插了卧底?

随后微博词条「苹果官方闹乌龙」便在网上引起了热议,并进行了分析。网友讨论的点主要分成了两派,一派认为是微博 bug 导致的文案和视频发生了错位。


另一派则认为是苹果和三星用了同一家代理商,然后不小心把视频源给搞串了。


而在今天苹果官方发布声明称:「Apple 支持」仅发布过 Apple 相关内容,正与微博沟通,以调查此事的发生原因。

尾巴君认为,这次视频错误是微博 App 出现 bug 的因素大一些,而看到苹果官号出错的网友,该条微博的下方正好是就是 Galaxy Z Flip7 的广告,所以推断可能就是 App 的缓存出现了错误。


同时了解到,该名网友用的还是国际版微博 App,其软件代码质量和软件界面操作逻辑会跟正式版微博 App 有些许出入。目前,苹果官方账号「Apple 支持」已经恢复正常。


值得一提的是,苹果内部也在酝酿属于自己折叠屏 iPhone,业界普遍猜测在 2026 年 9 月跟 iPhone 18 系列一同发布。


关于折叠屏 iPhone 尾巴君此前有过相关报道,感兴趣的朋友,可在数字尾巴「公众号」或「微博」中阅览。


理想 i8 撞飞乘龙卡车,东风柳汽:保留追究法律责任

2025年8月1日 21:36

7 月 29 日晚,理想汽车发布了首款纯电 SUV——理想 i8,该车定位纯电动中大型 SUV,共有 Pro、Max、Ultra 三个版本,售价区间覆盖了32.18-36.98 万元。


发布会上,理想官方对这辆车定义还是蛮有意思的:理想 i8 = 越野车+轿车+ MPV。似乎在有意烘托该款车型拥有「全能属性」。


而发布会当晚,播放的理想 i8 连环撞击测试视频中,正面对撞环节在网上引起了争议。一辆总质量为 8 吨的乘龙卡车以 100km/h 的相对速度和理想 i8 对撞。 


当大家都以为理想 i8 会被撞飞的时候,神奇的一幕发生了:乘龙卡车被理想 i8 给「顶了起来」,并且「四轮离地」,位于卡车前桥上方的驾驶楼,与车头「解体」并向前分离,就像「头盖骨」被掀开了一样,连发动机都裸露了出来。

而理想 i8 呢,仅仅是前挡风玻璃破裂、丧失了车头的吸能区域,车辆的 A、B、C 柱门梁均没有出现变形的情况,车门都能正常打开。 


极其夸张的表现,在网上自然引起了众多吃瓜网友的调侃,还 @ 到乘龙卡车。


引起的舆论风波,自然也引起了「乘龙卡车」母公司东风柳汽的注意。


7 月 31 日,乘龙卡车所属公司「东风柳汽」全平台发表声明,对理想汽车的碰撞测试视频,表达了严重不满,并且拿出了法律依据指控。


称:某汽车品牌未公开测试车辆状况、场景环境,通过自定义碰撞条件,特定设计非常规测试场景,发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频,已构成严重侵权,并超过正常商业竞争范畴,严重误导和损害公众知情权,对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响,涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。


当晚,理想汽车产品负责人 @老汤哥 Tango 在微博发文回应碰撞测试的争议,并表示:相信权威机构的专业,要不来复测一把?


随后另一位理想汽车产品负责人 @张晓 附和:可以啊,直播都行。似乎在向乘龙卡车隔空喊话。

网友吃瓜不嫌事儿大,认为可以再测一次,还建议两家车企的负责人都坐在车里。


目前,乘龙卡车这边看起来比较无奈,今天只能在社交媒体上发文内涵一下:安全不是空口无凭的理想,而是我们每一程切实的守护。


对于这件事大家怎么看,是理想是过度营销,还是乘龙卡车太敏感了?而理想汽车高管向乘龙卡车隔空发出「汽车碰撞复测」邀请,是不是在给乘龙卡车挖坑啊?


后续我们持续关注......


史上首次!iPhone 17 Pro 中美版电池有差异,国行或少 100mAh

2025年8月4日 20:22

离今天的「苹果秋季发布会」还有一个月的时间,关于 iPhone 17 Pro 的爆料信息也越来越详细了。近日海外博主 Majin Bu 在社交媒体上晒出了两张疑似 iPhone 17 Pro 电池的谍照,其形状像呈现一个 L 型。如无意外,今年的 iPhone 17 Pro 系列将全部配备「钢壳电池」。



「钢壳电池」所带来的好处有很多,比如在散热、抗摔等方面将有所提升,更重要的是可以让手机内部架构更加规整,换来的将是更大的电池容量。


此前报道称,iPhone 17 Pro电池容量预计为 3900mAh,较 iPhone 16 Pro 的3582mAh 暴增 9% 提升 318mAh;iPhone 17 Pro Max 电池容量预计为 5000mAh,较 iPhone 16 Pro Max 的 4676mAh 暴增 7% 提升 324mAh。


不过,需要注意的是以上的数据均来自海外平台,所提供的参数可能均为美版 iPhone。由于国行版 iPhone 需要安装物理 SIM 卡槽,「钢壳电池」的形状自然也要发生改变。从谍照中得知,物理 SIM 卡槽位置恰好位于手机背面右下角,这自然会牺牲一部分电池体积,体积的缩小自然电池容量也会发生变化。


别小看这个小小的卡槽位,在寸土寸金的手机内部,还是占据有一定位置的,按照 SIM 卡槽体积推算,iPhone 17 Pro 国行版较美版电池容量可能会缩水 100mAh 左右。中美 iPhone 电池上的变化还属于首次,看到这一变化,最紧张的我想并不是果粉,而是华强北的工程师们。在此之前,iPhone 16 Pro 国行和美版其内部结构几乎都一致,为平衡重量,美版 iPhone 在原来摆放物理 SIM 卡槽位置,用一块黑色塑料片代替。


华强北工程师们通过侧边框开孔、主板飞线等一系列特殊手段将美版 iPhone 改造成可以在国内正常使用、接收信号的手机,然后以更低廉的价格,把这些全新仅大修的美版 iPhone 放到第三方市场上售卖。


这一定程度上影响了正规国行 iPhone 的销售,可以想象,苹果应该是想通过「钢壳电池」的形状变化,让美版 iPhone 的改造空间进一步减小、成本进一步上升,以缩小这一市场空间。 对于 iPhone 17 Pro 中美版本电池容量上的差异,不知道大家能不能接受?


关于 iPhone 17 Pro 其他核心配置的变化:换装 A19 Pro 芯片,12G 运存,相机长焦镜头升级至 48MP、相机 Deco 会变大,加入 VC 均热板散热配合「钢壳电池」散热会进一步加强......


而在售价方面,据杰富瑞投行分析师 Edison Lee 在最新的投资报告中透露,受手机零部件成本上涨以及关税的影响,今年 iPhone 17 全系列可能会统一上涨 50美元(约 359元人民币)。所以 iPhone 17 Pro 的起售价可能会来到 8399 元(128GB)。


总体而言,今年的 iPhone 17 Pro 相比以往升级幅度更大,中美版本所带来的电池容量差异,应该不会影响销量。今年你打不打算买新 iPhone ?上图均源于网络 


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