由Sony與本田Honda合資工資Sony Honda Mobility開發的純電車Afeela再次受挫，除了日前受到原本設定主要市場的北美在電動車的策略影響延遲發售，由於母公司之一的本田戰略轉向，在本田與Sony協商後，決定終止AFEELA 1的上市計畫，當然於2026年CES亮相的第二款車型開發計畫也隨之中斷；在取消產品計畫後，目前Sony Honda Mobility仍與母公司協商後續的計畫。

由Sony與本田合資的Sony Honda Mobility是因為Sony多角化策略以及本田原本的純電車轉型計畫進行合作的合資公司，旨在結合Sony於娛樂及沉浸式體驗與本田在車輛開發的技術，鎖定以北美為主的高階電動車市場，透過與Sony技術結合進行差異化。

但隨著全球車輛政策轉向，歐、美逐漸放緩淘汰燃油車輛的腳步，而中國則由於新興品牌以低價、豐富的非車輛本質進軍電動車，本田由於把資源押寶Honda 0系電動車導致在燃油車、油電混合市佔大受影響，同時電動車產品也無法在中國市場與當地品牌競爭，本田在嚴重虧損後全面終止Honda 0純電車系計畫。

目前Sony Honda Mobility仍與本田、Sony協商後續的規劃，並持續與母公司合作。

也由於作為電動車平台技術供應與合資股東的本田策略轉向，以及重新檢視市場環境變化，最終AFEELA車系黯然終止發售與後續開發計畫，未來可能只能在PlayStation 5的跑車浪漫旅7才有機會體驗。

受 Honda 純電策略改變及川普政府關稅政策影響，Sony Honda Mobility 宣布放棄 Afeela 品牌開發，原定今年底交車的 Afeela 1 轎車及 SUV 車款均取消上市。

受到近期Honda在純電車款發展策略改變，以及川普政府關稅政策、美國境內取消電動車稅收折抵與中國電動車款市場激烈競爭等影響，先前由Sony、Honda合組成的Sony Honda Mobility，稍早宣布放棄旗下「Afeela」品牌車款開發，包含原定今年底開始在加州交車的Afeela 1，以及今年初在CES 2026公布的SUV車款都將取消上市計畫，而先前已經支付訂金的客戶將在後續獲得全額退款。

至於Sony Honda Mobility位於日本東京與美國加州的員工，目前暫時尚未確認後續去留，而Sony Honda Mobility表示將持續構思未來發展方向，並且預計在合適時機公布其未來中長期在移動領域的發展定位。

策略大轉彎：Honda將近160億美元認賠的沉痛代價

此次取消「Afeela」品牌車款開發，主因在於Honda近期提列高達157億美元的減值損失，不僅大刀砍向北美市場的多款全新純電開發計畫，更宣告將全球電動化佈局全面收縮，未來的發展重心將大幅回防至混合動力 (Hybrid)車型等調整有關。

隨著Honda宣布取消在北美市場開發的三款電動車，原本計畫在俄亥俄州東利伯蒂 (East Liberty)工廠生產的Afeela車款上市計畫也變得毫無意義。Sony Honda Mobility在聲明中坦言，由於無法繼續使用Honda原定提供的特定技術與資產，使得Afeela 1轎車上市計畫，以及Afeela 2 SUV車款的後續開發已經不具備可行性。

從Vision-S到Afeela：一個科技夢想的興衰

回顧這段合作，Sony對造車的興趣始於2020年在當時CES展會上亮相的Vision-S概念車。當時這款充滿感測器、主打360 Reality音訊技術與大螢幕娛樂體驗的車款，成功引起全球關注。

• 2022年：Sony與Honda宣布合資成立Sony Honda Mobility，結合Sony的感測元件與娛樂相關技術，以及Honda的機械工程與製造能力。

• 2023年：發表品牌名稱「Afeela」，強調「感覺」 (Feel)是移動體驗的核心。

• 2026年初：宣佈Afeela 1轎車預計於今年底上市，起售價高達8萬9900美元。另外公布以Afeela Prototype 2026為稱的SUV車款，最快將在2028年進入市場

不過，這款高昂售價的豪華電動車，在進入一個稅金補助消失、市場充滿Rivian與Lucid等車款競爭的市場時，其市場競爭力本就備受質疑。後續隨著Honda決定撤出純電車輛研發，這項計畫最終難逃被腰斬的命運。