亞馬遜創辦人 Bezos 擬籌備 1000 億美元巨型基金，直接收購航空航太、晶片製造與國防等傳統重工業公司，並利用 AI 技術推動徹底現代化與自動化轉型。

根據華爾街日報引述知情人士消息指出，亞馬遜創辦人Jeff Bezos正積極籌備一支規模高達1000億美元的巨型基金。這支基金的目標極具野心：直接收購航空航太、晶片製造與國防等傳統重工業領域的公司，並且利用AI技術推動這些「舊工業」進行徹底的現代化與自動化轉型。

千億美元的野望：從中東到新加坡的全球募資

據華爾街日報報導，Jeff Bezos近期已經親自前往新加坡與中東地區，為這支專注於製造業與重工業轉型的基金尋求強大的資本奧援。

這支基金的收購標的，將高度集中在「傳統且具備極高壁壘」的實體工業，包含航空航太、半導體晶片製造，以及國防工業。這些產業通常擁有龐大的生產線、複雜的工程流程與深厚的技術底蘊，但往往受限於老舊系統架構與龐大組織慣性，難以迅速導入最新的AI自動化技術來提升良率與效率。

核心大腦：「普羅米修斯計畫」的AI賦能

這支千億基金的背後，其實與Jeff Bezos近期悄悄佈局的AI新創公司「普羅米修斯計畫」 (Project Prometheus)有著密不可分的關係。

這家在去年11月首度被媒體曝光的AI新創，是由Jeff Bezos與前Google高層Vik Bajaj共同創辦，並且擔任共同執行長。普羅米修斯計畫的啟動資金高達62億美元，其核心任務並非開發像ChatGPT那樣的聊天機器人，而是專注於打造「高階工業AI模型」，藉此大幅提升汽車、航空航太等重工業的製造與工程水準。

換句話說，這支1000億美元的新基金，將成為普羅米修斯計畫最完美的「實體實驗室與出海口」。未來所有被該基金收購的傳統企業，都將全面佈署普羅米修斯的AI模型，完成從大腦到四肢的數位與自動化升級。

分析觀點

Jeff Bezos這次的戰略佈局，展現與微軟、OpenAI或Meta完全不同的AI變現邏輯。

目前主流的AI商業模式，多半是以「SaaS」 (軟體即服務)形式提供企業客戶使用；但傳統重工業 (如國防、造船、晶片製造)的轉型陣痛期極長，同時內部利益盤根錯節，單靠賣軟體難以推動根本性的變革。Jeff Bezos選擇直接動用資本力量，把這些掌握實體製造命脈的「舊工業」買下來，由上而下強制作業系統升級。

這不僅能為旗下的「普羅米修斯」AI模型找到最穩定、資料量最龐大的落地場景，一旦這些老牌企業因為AI導入而實現生產效率翻倍與成本驟降，其企業估值的暴增將為這支千億基金帶來極為驚人的資本回報。從亞馬遜電商帝國、太空探索公司Blue Origin，到如今的「AI實體工業化」，Jeff Bezos正試圖用科技與資本的雙重槓桿，重新定義全球傳統製造業的未來。

亞馬遜宣佈收購瑞士機器人新創 Rivr，該公司開發的四足輪式機器人能爬樓梯，將補齊物流自動化的關鍵環節，加速通用實體 AI 商業化。

亞馬遜再次向物流自動化邁出關鍵一步，The Information網站報導指稱亞馬遜已經收購總部位於瑞士蘇黎世的自主機器人新創公司Rivr (前身為Swiss-Mile)。這家以開發「會爬樓梯的四足輪式送貨機器人」而聞名的企業，將成為亞馬遜攻克「送貨到府」 (Doorstep delivery)難題的重要武器。

雖然雙方並未公開具體的交易條款，但這起收購案凸顯亞馬遜正在加速將「通用實體AI」 (General Physical AI)推向真實世界規模化佈局。

當倉儲內部的搬運已經高度自動化，物流業最大的痛點與成本所在，便落在了從貨車到消費者家門口的這「最後五十公尺」——而一段不起眼的門前階梯，往往就是傳統輪式機器人無法跨越的鴻溝。

「穿著直排輪的狗」：顛覆地形限制的混合式設計

由蘇黎世聯邦理工學院 (ETH Zurich)孕育出的Rivr，其核心產品是一款外型奇特的四足輪式機器人。Rivr共同創辦人暨執行長Marko Bjelonic曾將這個設計形容為「一隻穿著直排輪的狗」 (dog on roller skates)。

相較於目前市面上常見的純輪式送貨機器人極易受限於路緣石或階梯，或是純四足機器狗在平地移動效率較低且耗电，Rivr的混合式設計完美結合了兩者的優勢：在平坦的人行道上能利用輪子高速且節能地滑行，當遇到階梯或複雜地形時，則能利用四肢的關節靈活跨越。這種地形適應力，正是實現真正「送貨到家門口」的關鍵。

亞馬遜創辦人早就關注：從注資到全面併購的戰略收網

早在2024年，亞馬遜工業創新基金 (Amazon Industrial Innovation Fund)與創辦人Jeff Bezos的家族辦公室Bezos Expeditions，就已經對Rivr投資高達2220萬美元的種子輪融資。在被全面收購之前，這家總融資額達2500萬美元的新創公司，估值已來到1億至1.1億美元之間。從早期戰略投資到最終的整併，顯示亞馬遜 對這項技術的商業化前景具備極高的確信度。

實戰測試與「通用實體AI」的擴張野心

在商業化落地方面，Rivr去年就已經與包裹遞送公司Veho合作，在美國德州奧斯汀展開前導測試計畫。當時Marko Bjelonic曾立下目標，期望透過這些實戰經驗，在2026年將機器人規模擴展至100台。

隨著亞馬遜龐大資源的注入，這個目標顯然將被大幅推進。Marko Bjelonic在聲明中指出，這項收購將「加速我們透過送貨到府來打造『通用實體AI』的願景，讓機器人技術與AI更接近真實世界的大規模佈署」。簡而言之，亞馬遜將提供所需的資金、數據與龐大的物流測試場景，讓Rivr的機器人能以最快的速度出現在更多消費者的家門口。

藍色起源 Blue Origin 向美國 FCC 申請「日出計畫」，將佈署超過 5 萬枚衛星在太空建立 AI 資料中心，利用太陽能與太空環境優勢，正式加入與 SpaceX 的太空算力競賽。

Jeff Bezos的太空探索公司Blue Origin (藍色起源)稍早向美國聯邦通訊委員會 (FCC)遞交一份申請文件，計畫佈署多達51600枚衛星，在太空中打造一個龐大的「AI資料中心」網路。這項名為「日出計畫」 (Project Sunrise)的提議，將利用無窮盡的太陽能，以及不受地理限制的太空環境，為地球上爆炸性成長的AI運算需求提供全新解決方案，同時也宣告Blue Origin正式加入了與SpaceX的「太空算力」軍備競賽。

日出計畫：超過五萬枚衛星組成的太空算力網

根據華爾街日報等媒體報導，Blue Origin向美國聯邦通訊委員會提交的「日出計畫」揭露驚人的佈署規模。

這51600枚衛星將被佈署在海拔高度約311英里至1118英里 (約500公里至1800公里)高度的太陽同步軌道 (Sun-synchronous orbits)上，整個星座網路將分為多個層級，每一層預計包含300到1000枚衛星，衛星彼此間的間距維持在3到6英里左右。

Blue Origin在文件中明確表示，這個龐大的星系將做為地球地面資料中心的強大補充，專門用來提供人工智慧所需的龐大運算能力。

零地價、免電網：太陽能驅動的低成本優勢

為什麼要把笨重且高耗能的AI伺服器送上太空？Blue Origin給出的答案是：邊際成本 (Marginal cost)。

• 無窮盡的綠色能源：這些衛星將配備大型太陽能板，在太陽同步軌道上能近乎全天候地吸收太陽能，直接為高耗能的AI晶片供電。

• 擺脫地球基礎設施束縛：軌道資料中心不需要購買昂貴的土地，也不需要依賴地球上日益緊繃的電網設施，更不會引發與民生搶電的環保爭議。

Blue Origin強調，這種相較於地面替代方案更低的運算邊際成本，將能「促使美國開發與使用AI的企業蓬勃發展，並且加速機器學習、自主系統與預測分析領域的重大突破」。

太空算力之戰：迎戰SpaceX的百萬巨獸

Blue Origin此次向美國聯邦通訊委員會提出申請，顯然是針對競爭對手SpaceX的正面回應。

早在今年1月，Elon Musk的SpaceX就已經率先向美國聯邦通訊委員會提出申請，計畫佈署規模高達「100萬枚」衛星的超級星座，計畫在建立軌道資料中心。SpaceX當時的理由如出一轍：「軌道資料中心是滿足日益加速的AI運算需求最有效率的方式」。

而從發射載具、衛星網路，到現在的「太空AI資料中心」，兩位億萬富翁的太空戰火顯然已經全面升級。

轉往太空發展的必然趨勢？

實際上，就連NVIDIA在今年GTC 2026期間也提出將資料中心搬上外太空的想法，雖然主要聚焦在將資料中心等級的AI算力佈署於外太空，但也意味接下來將會有更多AI運算資源會直接建構在衛星之上，並且藉由外太空的太陽能驅動、以外太空極寒環境確保算力穩定輸出。

另一方面，Google先前也已經提出名為「Project Suncatcher」的太空資料中心計畫，歐盟也在2022年提出將資料中心送上太空的計畫