金魚開車不只是科幻電影的情節，金魚如何在水中學習駕駛陸地上的車？現在更有金魚因此拿到了世界紀錄。一隻名叫「Blub」的金魚在義大利的電視節目上，「駕駛」著一輛專為牠打造的感應水槽車，1分鐘走12.28 公尺，這項成績超越了官方設定的 5 公尺門檻，更讓牠正式成為「金魚開感應車行駛最遠」的金氏紀錄保持者。

這台讓金魚變成「穩將」的神奇小車，是由荷蘭工程師托馬斯·德·沃夫所設計。利用車上安裝的動作感應攝影機，只要 Blub 游向前方，車子就跟著往前開，就像是金魚用游泳在控制方向盤一樣。為了避免雜訊干擾，這套系統還特別過濾色彩，專門感應亮紅色的物體，所以目前這台車只有橘紅色的 Blub 能精準駕馭。

在這次挑戰中，Blub 的表現非常活潑，12.28 公尺的距離相當於跑了超過車身長度的數十倍。雖然這項發明聽起來很不可思議，但研發者提到，這種「直覺操控」的技術如果繼續改良，未來很有機會轉化為輔具，幫助身體障礙或行動不便的人。

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Tesla 的 FSD Supervised 自動駕駛功能正式獲荷蘭政府核准，經過一年半嚴格測試，被認定對道路安全有正面貢獻，未來有望在歐盟全面開放。

Tesla在推動其自動駕駛技術全球化的進程上，終於在歐洲市場迎來了重大突破。根據Tesla Europe官方與荷蘭車輛監管機構RDW的最新消息Tesla的FSD全自動輔助駕駛 (受監督版)」 (FSD Supervised)已經正式獲得荷蘭政府型式上認證 (Type approval)，近期內將開始向當地車主推送更新。這不僅象徵著荷蘭成為歐洲第一個允許Tesla FSD功能上路的國家，RDW更明確表示，這項核准未來極有可能為FSD功能在歐盟所有成員國的全面開放依據。

歷經一年半嚴格測試，官方定調為「對安全的正面貢獻」

Tesla的 FSD 系統要在歐洲上路絕非易事。根據荷蘭監管機構 RDW 發布的聲明指出，他們針對Tesla的 FSD (Supervised) 進行了長達「一年半以上」的廣泛測試，範圍涵蓋了封閉測試場地與實際的公共道路。

在經歷嚴苛的審查後，RDW得出的結論是：該系統對道路安全具有「正面貢獻」 (Positive contribution)。不過，RDW也在此次核准中劃下明確的責任歸屬紅線。官方特別強調，搭載FSD全自動輔助駕駛 (受監督版)功能的Tesla並非「真正的全自動駕駛車輛」，在系統運行期間，駕駛員依然必須承擔全部責任，並且隨時保持對車輛的控制。這也是為何Tesla在近期將系統名稱冠上「受監督」 (Supervised)字眼的原因。

荷蘭點頭，全歐盟開放指日可待？

在荷蘭取得首張歐洲通行證的意義，遠不止於單一國家的市場。RDW在聲明中補充提到，由於獲得荷蘭政府的核准，Tesla的FSD全自動輔助駕駛 (受監督版)未來將有機會在歐盟所有成員國獲得後續的准入許可。

這項進展，與Tesla在2024年發布的全球擴張路線圖完美契合。當時，Tesla便明確列出將其自動駕駛功能引入歐洲與中國等關鍵地區的時程表。如今荷蘭的放行，形同為整個歐洲市場的解禁打開大門。

全球擴張的雙面刃：美國國家公路交通安全管理局的調查仍是隱憂

儘管在歐洲市場迎來捷報，但Tesla在「主場」美國的監管挑戰卻從未停歇。

目前，Tesla的自動駕駛軟體仍深陷美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)的多項安全調查之中。其中最新的一項調查，正是針對車主在使用FSD (包含受監督版本)時，於「道路能見度降低」的惡劣氣候條件下所發生的碰撞事故。這也讓Tesla在面對全球不同地區的氣候與道路環境時，其純視覺系統的可靠性持續受到放大鏡般的檢視。

為了因應鐵路營運精簡化與單人駕駛的趨勢，西武鐵道與 JR 東日本宣布雙方將共同導入一套「乘客接近車輛檢測系統」，透過 AI 科技填補人力縮減後的安全監測空缺。透過安裝在車廂外部的攝影鏡頭，系統會即時分析月台動態。每當列車準備發車時，AI 會自動掃描車身周邊區域，一旦發現有乘客靠得太近，系統會立刻傳送訊號至駕駛室，讓司機員能第一時間掌握狀況並採取應對措施。JR 東日本已於 2026 年 4 月起，率先在相模線的 E131 系四節編組列車上試行，並計畫在 2026 年度內完成全線 12 組列車的系統安裝。

西武鐵道則預計於 2026 年 6 月 27 日，配合狹山線（西所澤至西武球場前）改為單人駕駛模式時，正式讓這項技術上路。首波將應用在 7000 系的四節編組列車上。透過與 JR 東日本共享 AI 機械學習的數據與操作經驗，西武鐵道希望能在提升營運效率的同時，利用科技確保乘車安全。

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