Lumara 是一个网页、iPhone、Android 应用，它通过 NASA 太阳动力学观测站（SDO）等公开数据源，将太阳、月亮以及太空天气的实时观测画面，以一种接近“直播”的方式展示在手机上。@Appinn

NASA 的太阳图像大约每 12 秒更新一次，所以你几乎可以实时看到太阳活动的变化。

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Lumara 应用数据源

这是一款没有账户、没有跟踪、无广告、永久免费的应用。

Lumara 的数据源来自 NASA 的太阳动力学天文台 SDO，还有欧空局/美国国家航空航天局的太阳和太阳圈探测器 SOHO，每 15 分钟更新一次。图片属于公有领域。

SDO（太阳动力学观测站）

SDO 是 NASA 的太阳观测卫星，负责持续拍摄太阳高清图像。

我们现在常见的那些金色、蓝色太阳画面，大多都来自 SDO。它支持多个波段，可以观察太阳表面、日冕、太阳黑子、磁场以及耀斑活动等内容。

更新频率很高，部分图像约每 12 秒更新一次，因此看起来几乎像“太阳直播”。

SOHO（太阳和日球层观测站）

SOHO 是 NASA 与欧洲航天局联合运行的太阳观测项目，主要负责观察太阳外围与日冕活动。

很多太阳风暴、日冕喷发、太阳风以及掠日彗星画面，都来自 SOHO 的 LASCO 日冕仪。

如果说 SDO 是“高清看太阳”，那么 SOHO 更像是在观察太阳周围正在发生什么。

Lumara 主要功能

实时太阳图像

提供 12 种不同波长的太阳图像，并且可以在色球层、日冕、活动区、磁场等图像之间切换——每张图像都揭示了我们恒星隐藏的层面。捏合即可放大，欣赏每隔几分钟更新一次的惊艳 4K 超高清太阳图像。

太阳延时视频

观看令人着迷的太阳运动每日延时视频。您可以从 7 个波长通道中选择，或观看 24 小时循环播放的视频。实时观看太阳耀斑爆发、日冕环舞动以及太阳黑子在表面旋转。

真实月相

通过月球勘测轨道飞行器 (LRO) 拍摄的逼真 NASA 图像，追踪今晚的月亮。查看您所在城市的准确月相百分比、当前月相名称、月升月落时间，以及即将到来的满月和新月日期。切换至背面，探索我们从未见过的月球背面。

太空天气与太阳活动

通过 NASA DONKI 提供的实时太空天气数据，随时掌握最新动态。查看近期发生的太阳耀斑和日冕物质抛射的强度等级、速度数据和严重程度标签。点击任何事件即可查看 NASA 提供的完整详情。

12 个太阳波长

• 色球层 (304 Å) — 太阳发光的低层大气
• 平静日冕 (171 Å) — 日冕环和宁静的外层大气
• 日冕 (193 Å) — 日冕和炽热耀斑等离子体
• 活动区 (211 Å) — 日冕中的炽热活动区
• 热耀斑 (94 Å) — 极热的耀斑区域
• 耀斑等离子体 (131 Å) — 极高温的强烈等离子体
• 活动日冕 (335 Å) — 两次耀斑爆发之间的活动区
• 过渡区 (1600 Å) — 冷热交界处
• 表面 (1700 Å) — 可见表面和太阳黑子
• 太阳黑子细节 (HMI) — 白光太阳黑子图像
• 磁场 (HMI) — 磁极可视化图像
• 内日冕（LASCO C2）— SOHO 日冕仪观测图

覆盖 200 多个城市

在全球 200 多个城市中选择位置，即可获取精准的当地月升月落时间。

原文：https://www.appinn.com/lumara-space/

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NASA 預計 2026 年底前執行三場登月任務，實地測試民間業者開發的登陸器與探測車，為 2028 年載人登月鋪路。

隨著今年4月載人繞月任務「阿提米絲二號」 (Artemis II)順利落幕，美國國家航空暨太空總署 (NASA)打造月球永久駐留點的計畫正全速進入下一階段。NASA日前對外公開一項激進的初步時程表，預計在2026年底前接續發射「月球基地」 (Moon Base)一號至三號共三場登月任務。

這系列任務的核心目的，除了深入研究月球表面的地質條件外，更重要的是將實地測試由民間航太新創藍色起源 (Blue Origin)、Astrolab等業者開發的次世代月球登陸器與探測車，為2028年人類重返月球表面鋪路。

三大登月任務輪番上陣：民間登陸器與探測車迎來期末考

根據NASA公布的規劃，這三場「月球基地」任務將分別採用不同民間業者的登陸器，並且載運特定的科學儀器與探測工具前往月球表面：

月球基地一號 (Moon Base I)：

預計最快將於2026年秋季發射。這場任務將採用Elon Musk死對頭Jeff Bezos旗下的藍色起源「Blue Moon Mark 1 Endurance」登陸器，負責將包括月球噴流表面研究儀 (Lunar Plume-Surface Studies instrument)及高解析度相機等關鍵酬載送上月球表面。

月球基地二號 (Moon Base II)：

同樣排定於今年稍晚啟動。任務將透過航太新創Astrobotic的「Griffin」登陸器，將Astrolab開發的「FLIP」月球探測車送上月球，協助該新創公司獲取實戰數據，以利優化未來的月球地形車 (LTV)設計。

月球基地三號 (Moon Base III)：

計畫在2026年的某個時間點升空。此任務將交由Intuitive Machines (直覺機器）\)的「Nova-C Trinity」登陸器掌舵，主要科學目標是觀測神秘的「月球漩渦」 (lunar swirls)，同時也將代客操作，一併載運來自歐洲太空總署 (ESA)與韓國天文研究院 (KASI)的官方科學酬載。

打破單一壟斷：NASA豪砸數億美元建構多供應商生態系

由於NASA目前同時維持著多項獨立的酬載遞送、探測車開發與登陸器合約，這讓整體供應鏈架構顯得有些錯綜複雜，但也透露出NASA刻意避免將雞蛋放在同一個籃子裡的戰略意圖。

在月球地形車 (LTV)的研發部分，新創公司Astrolab與Lunar Outpost分別拿下高達2.19億美元與2.2億美元的開發合約。與此同時，藍色起源則獲得1.18億美元的經費，負責將這些探測車安全護送到月球表面。

值得注意的是，NASA日前已經完成了藍色起源第一代登陸器的相關測試，並且在時間步入5月之際，正式接收用於未來載人任務培訓與模擬演練的第二代原型機 (second-generation prototype)，顯示雙方的合作正緊密推進。

延後登月背後的務實操作，用「商業試錯」換取絕對安全

從NASA這次端出的密集時程表來看，雖然人類實際「重返月球踩腳印」的預定時間，已經在今年2月的改版日程表中被延後到2028年。但在太空人真正踏上月球之前，NASA顯然打算利用這兩年的空窗期，把月球軌道與表面變成一個熱鬧的「商業測試場」。

這種戰略轉變的高明之處在於，NASA將高風險的「載具驗證」階段完全外包給商業航太市場。無論是藍色起源的登陸器，還是Astrolab的探測車，都必須在接下來的「月球基地」一至三號任務中，證明自己能在月球嚴酷的高輻射、極端溫差與月塵環境下穩定存活。甚至在太空人出發前，NASA還規劃名為「MoonFall」的任務，打算先派遣無人機去探勘未來的降落點。

對NASA而言，這種由多廠商制衡的商業生態系，不僅能大幅分攤政府的研發財政負擔，更能確保2028年載人登月時，其所使用的硬體工具都已經過事前實戰洗禮。這場登月前哨戰的結果，不僅將決定藍色起源能否在深空探索領域縮短與SpaceX的身位差距，也將為人類下一個十年的「月球經濟圈」打下最關鍵的硬體基礎。