普通视图

发现新文章,点击刷新页面。
昨天以前首页

微軟Windows大更動挽救用戶體驗,提升資源應用、減少使用干擾與允諾不再亂塞AI、初次設定強迫登入微軟帳號

作者 Chevelle.fu
2026年3月23日 17:22

微軟於Windows Insider官方部落格公布一篇長文,列舉大量的體驗感善措施,包括更自由的工具列自訂、不再亂塞AI、減少Windows更新造成的干擾、提升系統資源使用率,甚至微軟副總裁Scott Hanselman還在個人推特表示他們曉得Windows首次設定需登入微軟帳號相當惱人並設法改進,似乎是真的傾聽用戶意見進行大刀闊斧的改善,也強調將提供用戶更方便的意見回饋,並視為吸取用戶意見的管道。

給予用戶更多的自主權、不亂塞AI也避免Windows更新鬧事

▲微軟將允許用戶把工作列擺放在四個角落,不再限制只能位於底部

微軟預計在2026年3月後的Windows預覽版導入多項改革,包括讓用戶可依據喜好把工具列放到上、下、左或右等四邊,不再受限下方配置;另外不同於目前微軟猶如在Windows蓋違章建築般四處塞入Copilot功能,微軟允諾將會在使用體驗進行改善,把Copilot融合到真正對用戶有意義的功能,諸如截圖工具、照片、記事本等。

此外,現行的Windows更新也經常成為許多用戶的惡夢,即便選擇需用戶同意才會進行更新,但部分微軟認定的重大更新仍可能導致用戶電腦在未經許可下進行重開,微軟表示更新應該是可預期且易於安排,在新版本將提供用戶更多控制權,如在裝置設定期間跳過更新先讓用戶可進入桌面,以及提供更新後重新啟動、關機但不安裝更新,還有讓更新暫停時間更為延長。

改善效能、可靠與用戶導向的體驗

▲微軟聲稱會降低系統資源占用,包括基本記憶體

微軟強調正一步一步改進系統效能、應用程式反應、檔案總館與Windows下的Linux子系統;於效能方面包括降低Windows系統對資源的佔用,以及減少基本記憶體占用,還強調在系統高負載也能保有比以往更穩定效能。

此外也透過將核心Windows體驗轉移到WinUI3框架,改善系統底層如開始工作列的反應。至於檔案總管則設法降低搜尋、導覽與文件操作的延遲及增強可靠度,同時複製與移動大型檔案也會更快、更可靠,檔案總管的氣動速度也會變得更快。

對於需要使用Windows的Linux子系統進行開發的用戶,也將提升效能,包括Linux與Windows之間更快的檔案處理速度,提升網路相容性及吞吐量,簡化首次設定與基本體驗,還有提供增強的策略控制、安全性與管理以利企業管理。

至於在可靠性則將更明確讓用戶理解Windows Insider計畫每個預覽頻道的功能,並讓用戶明確知道每個預覽版本有哪些具體功能,並提供在不同預覽頻道之間切換的自由性,以及提供更好的意見回饋機制。

同時微軟允諾將與晶片商、獨立軟體供應商與設備商強化生態體系,提升作業系統、驅動程式與應用程式的可靠,降低作業系統層的崩潰,此外使用藍牙配件也將更為輕鬆、快速與穩定,還有降低USB周邊故障與連接忽然段開的情況,此外還包括更為可靠的裝置喚醒、包括搭配擴充底座時使底座功能不再中斷。

改善Windows更新體驗

▲未來Windows更新僅需每個月重啟一次,而且可選擇關機或重新開機不更新

現行的Windows更新頻率難以掌控,同時也經常導致用戶困擾,微軟將在新的Windows預覽版提供更高的用戶可控權,諸如更快、可預期的更新以及對更新策略的控制;後續裝置將僅需要每個月進行一次重啟,但對於想要第一時間獲得更新的用戶仍可維持現行策略,還有用戶將可根據需求暫停更新,或在不更新的情況關機與重新啟動,此外也將在更新內建恢復功能,以便在更新出包後用戶仍可順利自主修復。

不再強迫首次設定登入微軟帳號

Nothing about removing the requirement to login to an MS online account just to use the computer…? 🤷‍♂️

— Morten Braten (@mortenbraten) March 20, 2026

微軟現行Windows 11裝置在初次啟用時會要求須要登入Windows帳號才能進行後續設定,然而對一些不使用微軟相關服務的用戶而言是有些惱人的,或設定裝置的地方缺乏網路導致無法連網登入,雖然用戶可透過一些手段跳過登入設定,但畢竟還需手動執行特定任務,微軟在先前也曾表示將進一步拿掉這些機制變相要求用戶依定要登入微軟帳號

微軟副總裁Scott Hanselman以個人身分回應用戶提到初次設定需登入微軟帳號的抱怨,提到他個人也不喜歡,微軟正在著手改善,暗示也許未來又可回到不須登入微軟帳號即可使用非連網的單機帳號使用電腦的情況。

微軟葫蘆裡賣甚麼藥?

長期以來,微軟Windows功能幾乎都是採取一意孤行的方式強迫用戶接受,例如Windows 8的動態磚,或是Windows 10推出初期只能把Windows工具列按鍵至中,還有現在無止盡的在Windows的各個角落塞入Copilot AI功能,是微軟忽然想開了嗎?恐怕還是回歸到微軟Windows系統受到的壓力越來越高。

一方面由於微軟淘汰Windows 10、現行Windows 11又有許多用戶不滿的情況,除了原本就需與軟硬體生態整合的MacOS生態系競爭,少量用戶又流失到Linux,加上包括蘋果以低歸處理器與高度整合的生態打造的MacBook Neo更驚醒長期在低價機型採取粗造爛製策略的Windows陣營,還有考慮到下一代Xbox遊戲機將以Windows作為底層,都使微軟需要備戰。

不過微軟到底是真的醒了,還是受迫現實低頭、骨子裡還是想繼續一意孤行就還得看後續Windows預覽版的表現,畢竟預覽版也是作為後續Windows大更新的基礎。

油電自由選 169 萬起!搭載Google 原生車機,Volvo 40 車系開啟軟體定義汽車新時代

作者 癮特務
2026年3月27日 10:40

當汽車走向數位化與電氣化趨勢,車輛角色也更為多元。除了擔任移動工具,也成為能隨時間持續優化的智慧載體。始終堅持安全造車理念、獨樹一格的北歐設計,與以人為核心的產品思維等品牌價值立足車壇的 VOLVO 汽車,以人與使用場景為車輛進化主軸,除了不斷思考以現代人角度打造適宜的車載系統以外,更透過 OTA(Over-the-Air)遠端更新的技術,讓車輛時時刻刻優化與升級,提供最佳的用車體驗。 

軟體定義汽車成趨勢 勝出關鍵在於「系統整合」

隨著軟體於車輛中的比重持續提高,「軟體定義汽車」已成為汽車產業發展方向。 OTA 遠端更新逐漸普及,使車輛在交付後仍能持續優化與升級。

正因如此,車輛間的使用差異逐漸轉向系統整合與操作體驗。許多品牌目前仍透過 Apple CarPlay 或 Android Auto 延伸功能,將手機生態帶入車內;而 VOLVO 為了提升駕駛體驗,直接導入與 Google 共同開發的原生車載系統,讓車輛本身就可具備更完整的數位能力。

以 VOLVO 旗下的 40 車系為例,除了 XC40 高效輕油電車型外,也具備 EC40 與 EX40 等兩款純電動車型選項。同時, 40 車系的數位體驗核心導入了 VOLVO 與 Google 共同打造的 Android Automotive OS 。系統內建 Google Maps、Google Assistant 與 Google Play 等 App ,形成完整的車載生態系。 

▲40 車系駕駛艙配備 12.3 吋數位整合資訊儀錶組與 9 吋整合觸控螢幕中控台,數位體驗核心則導入 VOLVO 與 Google 共同打造的 Android Automotive OS 。/Photo credit:VOLVO

Google Play 可以輕鬆下載喜愛的應用程式,讓車主於旅程中可聆聽最愛的音樂、Podcasts 和有聲書。只要說出「Hey Google!」, Google 助理就可用語音調整空調設定、撥打電話、發送簡訊、播放音樂等功能。

簡而言之,此套系統可直接與車輛硬體整合,讀取包含電量、行駛狀態等資訊,使導航與功能運作更為精準。操作上也維持 Google 一貫的直覺性,使用者能在車內完成導航、娛樂與資訊整合,減少對外部裝置的依賴,讓駕駛過程更加專注,也可達到更安全的行車環境。

Google 是你最強導航員 智慧控制充電更直覺

針對 EC40 與 EX40 等兩款純電動車型的使用情境, Google Maps 導航系統可同步顯示充電站資訊,並預估抵達時的剩餘電量,協助駕駛規劃行程。當電量接近門檻時,系統也會提供適當提醒與建議,讓整體使用更具彈性與安心感。
同時,系統也能在導航至充電站前進行電池預熱或冷卻,使充電效率維持在最佳的理想狀態,進一步提升日常使用便利性。

OTA 遠端更新讓愛車持續進化

40 車系也具備 OTA 遠端更新功能,可讓車輛在使用過程中持續優化,車主僅需透過網路就可完成系統升級,無需回廠即可獲得最新功能與體驗。

近期 VOLVO 更推出品牌史上最大規模的 OTA 更新,全球共有多達 250 多萬的 VOLVO 車主受惠此次的 OTA 更新動作, 40 車系也不例外。此次針對系統效能與操作流暢度進行全面優化,同時強化整體使用體驗。

全新更新的 VOLVO Cars UX 重新定義車機的中央螢幕角色,成為車主與車輛溝通間的主要介面,並將 Google Maps、多媒體功能與通訊等常用功能設置於最上層的主畫面中;同時新增 Contextual Bar 個人化工具列,依照車主行為與數據分析即時判斷當下行車狀況,自動顯示對應或者高度關聯的應用程式。

▲對車主而言, OTA 遠端更新代表著車輛在交車後後仍能持續進步,正向的使用價值可隨著時間累積。/Photo credit:VOLVO

多項國際大獎肯定,全方位實力兼具的 40 車系

身為 VOLVO 旗下銷售中堅的 40 車系,不僅搭載與 Google 共同開發的原生車載系統、具備 OTA 遠端更新功能以外,憑藉著出色的北歐設計美學,車室空間進一步呈現 VOLVO 對永續與科技融合的理念。 40 車系導入 Leather-free 材質,降低對傳統動物皮革的依賴,並透過材質與配色的選擇,維持一貫的北歐簡約質感。

▲高階 Ultra 車型提供 Microtech 搭配 Nubuck 材質座椅,在維持一貫的優異質感前提上,降低對傳統動物皮革的依賴。/Photo credit:VOLVO

▲高階 Ultra 車型搭載 13 支揚聲器的 Harman Kardon 多媒體頂級音響系統(含後廂重低音)。/Photo credit:VOLVO

有鑑於此, VOLVO 40 車系自推出以來屢獲國際專業大獎肯定,包含歐洲與日本的年度風雲車、英國權威媒體《What Car?》的年度最佳休旅車,以及 Green GOOD DESIGN 肯定的永續內裝,不僅如此, XC40、EC40 與 EX40 三款車型也皆獲得美國公路安全保險協會 IIHS 頒出的最高安全 Top Safety Pick + 和 Euro NCAP 五星評鑑等。

▲XC40 曾獲得歐洲年度風雲車評委會、歐洲權威媒體 What Car? 所頒出的年度風雲車獎項。/Photo credit:VOLVO


這些獎項所代表的,不僅是設計美學、空間運用與人機介面的整體整合,更是 VOLVO 在智慧座艙體驗上的深度實踐與持續進化,體現其對科技與人本思維的高度融合。

當汽車成為持續進化的智慧載體

從設計語言到數位體驗, VOLVO 40 車系呈現出品牌在新世代移動領域的整體思考。透過原生 Google 車載系統與 OTA 更新機制,車輛在使用週期中持續優化,讓駕駛體驗保持在穩定且進化的狀態。

結合北歐設計、永續理念與科技整合能力, VOLVO 40 車系也為重視生活質感與數位體驗的使用者,提供了一種更完整的移動選擇。

▲VOLVO 40 車系中的 EC40 純電車款。/Photo credit:VOLVO

VOLVO 40 車系: 油電自由選 169 萬起
限時方案: 再享月付 19,888 元起、分期優惠專案
探索更多:駕馭北歐風格,立即預約試駕
 

❌
❌