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Google 宣布開源 Android Automotive OS 軟體定義車輛平台，將觸角延伸至車用晶片底層硬體控制，加速智慧電動車產業發展，為車廠提供更靈活的軟硬體整合方案。

Google稍早宣佈，將把原本專注於車載資訊娛樂系統的Android Automotive OS (AAOS) 向下延伸，推出針對「軟體定義汽車」 (Software-Defined Vehicles, SDV)的全新平台——AAOS SDV，並且預計於今年稍晚時透過Android開源計畫 (AOSP）對外開放。這意味著，未來從座椅調整、空調控制、儀表板顯示到車外攝影機，都有可能直接運行在一個輕量化、無介面的Android底層系統，更將徹底改變車廠開發軟體的速度與邏輯。

AAOS SDV：跨出中控台，接管非安全關鍵硬體

過去十年，Google透過AAOS成功佔領了許多車廠 (如Volvo、Polestar、Honda等)的中控螢幕。但隨著汽車數位化程度加深，車廠面臨新的問題：軟體架構極度破碎化。一台車內可能有多種不同的計算元件與作業系統，導致軟體移植困難，甚至無法實現精細的OTA (Over-the-Air)更新。

為此，Google推出的AAOS SDV是一個基於無圖形使用者介面、Android原生堆疊的輕量化作業系統，並且深入車輛的底層架構，主要負責非安全關鍵 (Non-safety)的車輛控制，包括：

• 車身控制：座椅作動器、空調系統、車內外照明、後視鏡等。

• 儀表與顯示：提供全新的「Display Safety」框架，可無縫融合數位儀表板上的警示音、法規要求的攝影機畫面 (如倒車顯影)，並且確保其符合車規級的功能安全要求。

• 靈活佈署：支援在虛擬機器 (Hypervisor)上運行以隔離不同軟體域，也能直接佈署在裸機 (Bare metal)上以實現超低延遲。

開發體驗顛覆：雲端開發與標準化訊號

對於車廠與開發者而言，AAOS SDV最大的吸引力在於「標準化」與「雲端原生」。

• 標準訊號目錄 (Standard Signal Catalog)：讓車廠與各階供應商使用統一的語言溝通，消除重複開發的成本。

• 虛擬雲端開發：結合Google Cloud Horizon，開發者甚至不需要實體車輛或硬體，就能在雲端的「數位孿生」 (Digital Twin)環境中開發、測試與驗證車內軟體。

• 微服務架構：車輛功能被拆分為可重複使用的服務，這讓未來的OTA更新可像更新手機App一樣，只針對特定元件進行「細微」升級，而不需要整車重啟更新。

首波盟友：雷諾集團與Qualcomm

這項計畫並非紙上談兵，因此Google同步宣布了兩大重量級合作夥伴：

• 雷諾集團 (Renault Group)：雷諾即將在2026年末量產的商用車Trafic e-Tech上，率先導入AAOS SDV平台，這將是該平台首個量產的商業案例。

• Qualcomm：在今年的CES 2026上，Qualcomm已經宣布將在Snapdragon數位底盤 (Digital Chassis)平台上，提供預先整合好的AAOS SDV軟體堆疊 (即 Snapdragon vSoC)，協助車廠快速導入。

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Meta 近期正悄悄在多個市場測試一項全新的 Instagram 付費方案，名為「Instagram Plus」。根據 TechCrunch 的報導，這項高級版本的出現，讓外界終於能更清楚看見 Meta 想為 Instagram 打造的訂閱模式究竟長什麼樣子。

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