來自倫敦的頂級叫車平台 Wheely 正式進駐紐約市，提供 Mercedes-Benz S-Class 豪華車款及專業司機服務，搶攻高端商務客群市場，對戰 Uber Elite 服務。

當Uber Black已經無法滿足金字塔頂端客群的需求時，紐約的商務人士現在有更奢華的新選擇。來自倫敦的頂級叫車平台Wheely正式宣布進軍美國市場，首站選定紐約市。

有別於一般共享乘車平台，Wheely嚴格要求旗下車隊採用Mercedes-Benz S-Class、Range Rover Long Wheelbase 4×4、Mercedes-Benz V-Class或EQV等豪華車款，並且主打受過專屬學院訓練的專業「司機」 (Chauffeur)。這項消息發布的時間點，恰逢Uber剛推出針對金字塔頂端客群的「Uber Elite」服務不久，宣告美國奢華叫車市場的雙雄爭霸戰正式開打。

不只是叫車：Fiji礦泉水、熱毛巾與「一日專屬司機」

對於Wheely創辦人暨執行長Anton Chirkunov來說，進軍紐約是水到渠成的戰略佈局。他在聲明中指出，無論是曾在歐洲與中東體驗過Wheely服務的紐約客，或是經常造訪這座城市的國際商務客，長久以來都強烈要求平台能在紐約提供服務。

為了在競爭激烈的紐約市場打響名號，Wheely帶來了極具差異化的尊榮服務體驗：

• Wheely First：作為平台的旗艦服務，乘客將乘坐全新的Mercedes-Benz S-Class長軸版，車內不僅會備妥Fiji頂級礦泉水，甚至還會提供熱毛巾供乘客擦拭放鬆。

• 完美機場接送 (Perfect Airport Pickup)：系統與司機會即時追蹤乘客的航班動態，確保在飛機降落的精準時刻，專車就已經在航廈外等候。

• 一日專屬司機 (Chauffeur for a Day)：用戶可以按小時計費「包下」整台車與司機。無論是代為接送親友，或是幫忙跑腿辦理雜事，都能由專屬司機一力完成。

導入「司機學院」制度，三年內擴張美國五大城市

Wheely能夠維持高標準服務的核心秘密，在於其內部設立的「司機學院」 (Chauffeur Academy)。

有別於一般叫車平台相對寬鬆的審核機制，Wheely將這套嚴格的培訓與認證制度原封不動地搬到紐約，司機除了必須具備優良的駕駛技術，還需接受頂級禮儀指導與服務培訓。而官方預計在未來五年內，將會在紐約市內建立一支由5000名合格專業司機組成的頂級車隊。

目前Wheely已經在倫敦、巴黎與杜拜等城市站穩腳步。根據彭博新聞報導，在完成紐約的首發佈局後，Wheely計畫在未來三年內將版圖擴張至美國另外五個主要城市，潛在目標包含德州、邁阿密、佛州棕櫚灘 (Palm Beach)，以及華盛頓特區。

頂級客群爭奪戰：對決Uber Elite與未來的Uber Air

Wheely進駐美國的時機點相當耐人尋味。大約一週前，Uber才剛發表鎖定金字塔客群的全新頂級服務「Uber Elite」。

儘管Uber Elite目前僅在洛杉磯與舊金山試營運，並且計畫近期擴展至紐約，但Uber憑藉其龐大的用戶基礎與平台規模，將成為Wheely在美國市場面臨的最大阻礙。更何況，如果談到「極致奢華」的交通方式，Uber甚至還有即將推出的直升機通勤選項「Uber Air」，這將是傳統地面叫車服務難以跨越的硬體壁壘。

Uber 宣布收購專業黑車服務商 Blacklane，藉此擴展 Uber Elite 頂級服務至全球主要城市，搶佔超高淨值客群的商務出行市場。

在全球日常叫車市場趨於穩定之際，Uber正將戰略目光轉向利潤更豐厚的金字塔頂端。Uber稍早宣佈，將收購總部位於德國柏林的尊榮黑車與專屬司機派車新創Blacklane。這項併購案不僅是Uber深耕豪華與高階商務旅行服務的重要佈局，顯然更是為替近期甫推出的Uber Elite頂級服務注入一劑強心針，透過Blacklane的全球版圖，一舉拿下超高淨值客群的出行市佔率。

為Uber Elite鋪路：從區域試水溫走向全球化佈局

就在短短幾週前，Uber才剛高調宣佈推出全新的「Uber Elite」服務。

• 極致奢華體驗：Uber Elite的定位遠高於現有的Uber Black，結合專業的司機服務與一系列頂級禮遇，包含車內豪華設施、機場專人接送服務，以及24小時全天候專屬電話客服支援。

• 亟需擴張的版圖：目前Uber Elite仍處於小規模試營運階段，僅在洛杉磯與舊金山推出，並且計畫未來擴展至紐約市。而透過收購Blacklane，Uber將能瞬間獲取其在歐洲、中東、亞洲、南美洲與北美洲各大主要城市的成熟營運網路與高階車隊資源。

Blacklane的豪華基因與併購細節

成立於2011年、總部位於柏林的Blacklane，過去十多年來專注於隨需 (On-demand)黑車與商務司機服務，在頂級移動服務領域累積了深厚的底蘊。其背後的投資陣容也相當顯赫，迄今已經募得超過1億美元的資金，主要投資者包含全球知名租車巨頭Sixt、豪華車廠Mercedes-Benz (賓士)，以及阿拉伯聯合大公國的跨國集團ALFAHIM。

針對此次收購，Uber官方表示，雖然雙方並未公開具體的財務交易條款，但這項併購案目前正等待相關監管機構的批准，預期將於今年年底前正式完成交割。

分析觀點

過去幾年，Uber透過UberX與Uber Eats穩固日常大眾需求市場，但此類業務的毛利率極易受到油價、司機補貼與通膨擠壓。相反地，針對跨國高階主管、富裕人士與企業客戶的「黑車商務市場」，不僅對價格極度不敏感，且擁有極高的利潤空間與顧客忠誠度。

Blacklane過去的成功，在於建立一套標準化且極度嚴格的司機培訓與車輛品質控管系統，而這正是Uber目前推動「Uber Elite」時最欠缺的「基礎」。透過這次收購，Uber不僅買下Blacklane位於全球客群與車隊，更間接取得Sixt與Mercedes-Benz等過去為Blacklane背書的「奢華品牌光環」。