Sony繼2019年推出PS-LX310BT黑膠唱機後，於2026年更新產品線，推出兩款基本設計相近的PS-LX3BT與PS-LX5BT黑膠唱機，兩款黑膠唱盤皆具備符合Hi-Res Wireless Audio規格的藍牙無線傳輸，PS-LX3BT鎖定初次接觸黑膠唱盤的玩家，作為高階機型的PS-LX5BT則進一步在細節採用更好的設計，並具備Hi-Res Audio級類比輸出，瞄準對類比輸出音質更講究的進階玩家。

PS-LX3BT建議售價為9,900元，PS-LX5BT建議售價為12,900元，即日起至4月7日前預購加贈黑膠唱盤清潔組

強調簡單易用的現代化黑膠唱機

PS-LX3BT、PS-LX5BT黑膠唱機外型皆使用簡約的設計，以鋁製轉盤搭配高品質的MM動磁式唱頭組，並未內建喇叭，需透過有線或無線方式輸出到外部的喇叭；產品理念著重簡單易用，強調只要連接到喇叭，放好唱盤、按下播放即可開始享受音樂，不需要手動撥動唱針；同時也支援以USB介面連接到電腦進行黑膠唱片的類比轉數位功能，同時具備3段輸出增益控制；此外兩款機型的藍牙輸出皆支援市面上較為普及的高通aptX-Adaptive編碼，可搭配高階藍牙音響提供無線高音質傳輸。

為在意類比音質玩家的PS-LX5BT

雖然兩款機型的基本結構相同，不過PS-LX5BT則為重視類比輸出品質的玩家進一步進行增強，除了使用可呈現更廣頻響範圍、更好音質的高品質唱頭與唱針，也透過為唱頭外殼進行加固，以及將唱盤底下的墊片改為5mm厚的高音質橡膠墊，減少黑膠唱片運轉與唱針讀取的振動，同時類比輸出由固定式線材改為鍍金RCA端子座，透過這些細微的組件差異，在類比輸出呈現顯著的效果提升。

受 Honda 純電策略改變及川普政府關稅政策影響，Sony Honda Mobility 宣布放棄 Afeela 品牌開發，原定今年底交車的 Afeela 1 轎車及 SUV 車款均取消上市。

受到近期Honda在純電車款發展策略改變，以及川普政府關稅政策、美國境內取消電動車稅收折抵與中國電動車款市場激烈競爭等影響，先前由Sony、Honda合組成的Sony Honda Mobility，稍早宣布放棄旗下「Afeela」品牌車款開發，包含原定今年底開始在加州交車的Afeela 1，以及今年初在CES 2026公布的SUV車款都將取消上市計畫，而先前已經支付訂金的客戶將在後續獲得全額退款。

至於Sony Honda Mobility位於日本東京與美國加州的員工，目前暫時尚未確認後續去留，而Sony Honda Mobility表示將持續構思未來發展方向，並且預計在合適時機公布其未來中長期在移動領域的發展定位。

策略大轉彎：Honda將近160億美元認賠的沉痛代價

此次取消「Afeela」品牌車款開發，主因在於Honda近期提列高達157億美元的減值損失，不僅大刀砍向北美市場的多款全新純電開發計畫，更宣告將全球電動化佈局全面收縮，未來的發展重心將大幅回防至混合動力 (Hybrid)車型等調整有關。

隨著Honda宣布取消在北美市場開發的三款電動車，原本計畫在俄亥俄州東利伯蒂 (East Liberty)工廠生產的Afeela車款上市計畫也變得毫無意義。Sony Honda Mobility在聲明中坦言，由於無法繼續使用Honda原定提供的特定技術與資產，使得Afeela 1轎車上市計畫，以及Afeela 2 SUV車款的後續開發已經不具備可行性。

從Vision-S到Afeela：一個科技夢想的興衰

回顧這段合作，Sony對造車的興趣始於2020年在當時CES展會上亮相的Vision-S概念車。當時這款充滿感測器、主打360 Reality音訊技術與大螢幕娛樂體驗的車款，成功引起全球關注。

• 2022年：Sony與Honda宣布合資成立Sony Honda Mobility，結合Sony的感測元件與娛樂相關技術，以及Honda的機械工程與製造能力。

• 2023年：發表品牌名稱「Afeela」，強調「感覺」 (Feel)是移動體驗的核心。

• 2026年初：宣佈Afeela 1轎車預計於今年底上市，起售價高達8萬9900美元。另外公布以Afeela Prototype 2026為稱的SUV車款，最快將在2028年進入市場

不過，這款高昂售價的豪華電動車，在進入一個稅金補助消失、市場充滿Rivian與Lucid等車款競爭的市場時，其市場競爭力本就備受質疑。後續隨著Honda決定撤出純電車輛研發，這項計畫最終難逃被腰斬的命運。

Sony 集團與 Honda 汽車正式對外宣佈，備受全球矚目的 Afeela 系列電動汽車車型的開發與發佈計劃終止。計劃終止的核心在於， Honda 重新評估了當下的行業背景，認為雙方共同制定的商業計劃不再具備可行性，無法繼續進行後續的大規模投入。

Sony 表示，因為 Sony Honda 移動出行公司一直以來採取輕資產的運營模式，所以計劃終止並不會對 Sony 集團的財務狀況造成實際影響，一定程度降低跨界造車的財務風險。

Afeela 系列電動汽車的首款車型 AFEELA 1 於2025年8月啓動預生產，計劃今年年中在日本和美國加利福尼亞州市場正式交付。當時汽車已經進入到量產前的最後測試階段。

今年 CES 2026 展會上，Afeela 系列電動汽車車型的第二款—— AFEELA Prototype 2026 進行了展示。按照計劃，原本該車會在 2028年進入美國市場，是 Sony 進軍智能出行的重要節點。

可惜的是， Honda 迫於經營壓力和戰略轉型，終止了 Afeela 系列電動汽車車型計劃。預計 Honda 2025財年經營虧損可能高達 2700億至 5700億日元。

巨額的虧損讓 Honda 不得不將大投入計劃進行「瘦身」，確保核心業務穩定和現金流安全，不敢冒太大的風險。

值得一提的是，此前 Sony Honda 社長川西泉公開表示「中國電車毫無技術可言，只會把顯示屏弄得花裡胡哨。」

Sony 宣布關閉成立不到兩年的 Dark Outlaw Games 工作室，該工作室由《決勝時刻》前資深總監領軍，也將裁撤手機遊戲開發團隊，進行組織調整。

彭博新聞報導指稱，Sony已經正式關閉成立僅一年多的PlayStation第一方工作室Dark Outlaw Games。該工作室由曾操刀《決勝時刻：黑色行動》系列與殭屍模式的資深總監Jason Blundell領軍，原先預計為PlayStation打造全新原創3A級遊戲作品。而伴隨此次工作室關閉，Sony也針對PlayStation手機遊戲開發團隊進行縮編，估計約有50名員工受到影響。

並非敗給服務型遊戲，而是戰略調整下的犧牲品

外界最初猜測，擁有豐富多人連線遊戲經驗的Jason Blundell，其帶領的Dark Outlaw Games可能正在為Sony開發另一款服務型 (Live-Service)多人射擊遊戲。然而，事實並非如此。

• 非服務型遊戲：Jason Blundell本人近期在實況中親自澄清，該團隊正在開發的「是一款會讓玩家非常興奮的好遊戲」，而本身並非服務型遊戲。工作室的關閉純粹是出自母公司在商業戰略與資源集中上的決策，而非遊戲品質出了問題。

• 二度面臨關閉命運：這已經是Jason Blundell第二次經歷Sony相關工作室的關閉。他在2020年曾共同創辦Deviation Games，並且與Sony簽署獨家開發協議；但他於2022年離開後，該工作室最終在2024年黯然解散。隨後Sony邀請Jason Blundell於內部成立Dark Outlaw Games，卻同樣難逃在早期開發階段就被終止的結局。

Sony內部重組效應持續擴大：從家機到手遊全面緊縮

除了Dark Outlaw Games，這次的裁員也波及PlayStation的行動裝置開發部門。這顯示Sony面對當前充滿挑戰的產業環境，正進一步收緊其擴張步伐。

回顧過去兩年，Sony在第一方工作室的整頓上可說是毫不手軟：

• 2023年12月：知名工作室Naughty Dog正式宣布終止開發《最後生還者》 (The Last of Us)的獨立多人連線遊戲。

• 2024年10月：由於多人射擊遊戲《星鳴特攻》 (Concord)遭遇史詩級的商業挫敗，Sony直接關閉開發商Firewalk Studios。

• 2026年2月：以開發《惡魔靈魂》與《汪達與巨像》重製版聞名的頂級工作室Bluepoint Games，在經歷業務審查後也遭逢關閉命運，約有70名員工受到影響。

去年 8 月，Sony 才在美國對 PS5 全線產品調漲了 50 美元，距離現在不到 8 個月的時間，漲價又來了！稍早 Sony 再度於 PlayStation Blog 正式宣布，從 2026 年 4 月 2 日起，對 PS5、PS5 Pro 以及 PlayStation Portal 進行全球性的價格調漲，而且這次漲幅比上一次還要大。

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近期關於 Sony 新一代旗艦 Xperia 1 VIII 的外觀消息再度引發討論，尤其是先前流出的保護殼渲染圖，讓不少人對新機設計產生高度好奇。隨著更多社群內部消息曝光，這些圖片的真實性也出現新的解讀。
雖然現有畫面並非最終版本，但似乎已經透露出某些關鍵變化。從機身輪廓到相機模組的調整，都暗示這一代 Xperia 可能迎來不小轉變。究竟這些線索背後代表什麼方向，是否意味著 Sony 將在設計與影像上做出重大突破，也讓人更加期待後續發展。

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就產品的淵源，Sony首款Vlog相機ZV-1共享大量源自RX100系列相機的資源，同時Sony自2019年推出RX100 VII後也未再更新RX100系列，反觀ZV-1則還更新至搭載全新鏡頭光學設計的ZV-1 II，不免引發ZV-1已成RX100系列的後繼產品的聯想；根據dpreview網站於CP+ 2026期間與Sony高層的訪談，Sony並非把ZV-1系列做為RX100系列的替代品。

在訪談中Sony高層提到ZV系列相機是為了滿足現今手機拍照為主的世代，用戶對於混合影音拍攝的需求提高，鎖定對手機相機在影像品質、鏡頭彈性或操作等不滿的呼聲而推出，然而定位於Vlog的ZV系列仍與著重在拍照的RX系列於本質有所不同。

Sony高層表示Sony也聽到用戶對於新型RX100相機的呼聲，並理解有這樣的需求存在；不過在訪談中仍未鬆口是否會為RX100系列續命，畢竟即便呼聲高，但在現行世代仍能維持一定的銷售、更新產品又需投入額外資源的情況，即便現在隨身相機浪潮再起，但精打細算的Sony是否有所計畫仍是未知數。

從近期Sony推出RX1R III的模式，可預期Sony即便是推出看似大改版的產品，也會盡可能沿用開發成本較高與開發時程較長的部分(例如仍使用相同光學設計)，同時機身創新但有高毀損風險的機構也可能被簡化(如RX1R III取消獨特的彈出電子觀景窗與翻轉螢幕)，倘若Sony選擇重新設計RX100，有高機率也會循RX1R III的模式。

PS5 從 2020 年 11 月上市至今，已經超過 5 年了，回顧 Sony 過去的主機世代更迭節奏，PS3 是 2006 年推出、PS4 是 2013 年、PS5 則是 2020 年，幾乎每一代都隔了大約 7 年，照這個規律來推算，PS6 大約會落在 2027 年左右，也就是說，明年就有機會看到下一代 PlayStation 了。

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Sony與TCL繼2026年1月宣布將共同成立子公司移轉Sony原本的BRAVIA電視與家庭業務後，於Sony新財年起始前的3月31日宣布完成最終協議，Sony將設立一家全資子公司接掌BRAVIA電視與家庭業務，並由TCL認股，最終成為一家合資企業，Sony將佔股49%、TCL則達51%，名稱確定將成為BRAVIA Corporation，並位於東京大崎的Sony City內。

不同於當年Sony完全拆分的電腦業務VAIO，BRAVIA Corporation仍將繼續使用Sony與BRAVIA品牌。新公司將作為TCL有限公司的合併子公司，以及Sony的權益法官聯公司，BRAVIA Corporation預計由中國有限公司董事長暨Sony集團中國總代表木井一生擔任代表董事、董事長繼執行長，同時木井一生也預計於2026年4月1日接任Sony副董事長。

BRAVIA Corporation將接手Sony既有的家庭娛樂業務，包括BRAVIA電視、專業平面顯示器(B2B BRAVIA)、專業LED顯示器、投影機、家庭劇院、家用音響設備(包含擴大機、喇叭等)，並包括產品開發、設計、製造、銷售、物流與客服，同時BRAVIA Corporation的業務將涵蓋全球範圍。

也由於業務轉移，Sony將把原本位於馬來西亞的Sony EMCS(SOEM)生產基地權轉讓給TCL，同時雙方也就Sony於上海的索廣映像有限公司(SSVE)洽談全部或部分轉讓；Sony預計轉移給BRAVIA Corporation的業務約價值1,028億日幣，TCL將利用股權價值計算，最終金額將取決新公司與SOEM的持股，預計約754億日幣。